กฎประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง "ที่เข้มงวดที่สุด" ของสหรัฐฯ； มันถูกต่อต้านโดย บริษัท รถยนต์และตัวแทนจำหน่าย
ในเดือนเมษายนสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริกา (EPA) ออกมาตรฐานการปล่อยยานพาหนะที่เข้มงวดที่สุดในความพยายามที่จะเร่งการเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรมรถยนต์ของประเทศเป็นการขนส่งคาร์บอนต่ำ
EPA ประมาณการว่ายานพาหนะไฟฟ้าจะต้องคิดเป็น 60 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ผู้โดยสารใหม่และรถบรรทุกเบาที่ขายในสหรัฐอเมริกาภายในปี 2573 และ 67 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2575
กฎใหม่ได้เพิ่มการคัดค้านจำนวนมาก The Alliance for Automotive Innovation (AAI) ซึ่งเป็นกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐอเมริกาได้เรียกร้องให้ EPA ลดมาตรฐานโดยกล่าวว่ามาตรฐานใหม่ที่เสนอนั้นมีความก้าวร้าวมากเกินไปไม่มีเหตุผลและไม่สามารถทำงานได้
เนื่องจากความต้องการยานพาหนะไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาช้าลงและสินค้าคงเหลือพุ่งขึ้นความยุ่งยากของตัวแทนจำหน่ายก็เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อเร็ว ๆ นี้ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เกือบ 4,000 รายในสหรัฐอเมริกาได้ลงนามในจดหมายถึงประธานาธิบดีไบเดนเพื่อขอการชะลอตัวลงรถยนต์ไฟฟ้าโปรโมชั่นชี้ไปที่กฎใหม่ข้างต้นที่ออกโดย EPA
การปรับเปลี่ยนอุตสาหกรรมเร่งความเร็ว； พลังใหม่ลดลงหนึ่งหลังจากนั้นอีก
ภายใต้พื้นหลังของความอ่อนแอทางเศรษฐกิจโลกกองกำลังใหม่ของการผลิตรถยนต์กำลังเผชิญกับปัญหามากมายเช่นมูลค่าตลาดหดตัวค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นการดำเนินคดีการไหลของสมองและปัญหาทางการเงิน
เมื่อวันที่ 18 ธันวาคมมิลตันผู้ก่อตั้ง Nikola ครั้งหนึ่งเคยเป็น "หุ้นแรกของรถบรรทุกหนักไฮโดรเจน" และ "เทสลาแห่งอุตสาหกรรมรถบรรทุก" ถูกตัดสินจำคุกสี่ปีในข้อหาฉ้อโกงหลักทรัพย์ ก่อนหน้านี้ Lordstown ซึ่งเป็นอำนาจใหม่ในสหรัฐอเมริกาได้ยื่นขอการปรับโครงสร้างองค์กรล้มละลายในเดือนมิถุนายนและ Proterra ได้ยื่นฟ้องล้มละลายในเดือนสิงหาคม
การสับเปลี่ยนยังไม่จบ Proterra จะไม่เป็น บริษัท ยานพาหนะไฟฟ้าอเมริกันคนสุดท้ายที่จะตกเช่น Faraday Future, Lucid, Fisco และกองกำลังใหม่อื่น ๆ ในการผลิตรถยนต์รวมถึงการขาดความสามารถในการใช้เลือดของพวกเขาเอง นอกจากนี้มูลค่าตลาดของการเริ่มต้นการขับขี่ด้วยตนเองในสหรัฐอเมริกาก็ลดลงเช่นกันและการล่องเรือของเจนเนอรัลมอเตอร์สก็ถูกระงับหลังจากเกิดอุบัติเหตุจากนั้นก็ยิงผู้บริหารระดับสูงเก้าคนและปลดพนักงานเพื่อปรับโครงสร้าง
เรื่องราวที่คล้ายกันกำลังเล่นอยู่ในประเทศจีน ทุกคนคุ้นเคยกับรถยนต์ Byton รถยนต์เอกพจน์ ฯลฯ ได้ออกจากสนามไปแล้วและกองกำลังสร้างรถยนต์ใหม่เช่น Tianji, Weima, Love Chi, Niutron บ้านเดินทางด้วยตนเองและการอ่านก็มีปัญหากับปัญหา การจัดการที่ไม่ดีและการเปลี่ยนอุตสาหกรรมอุตสาหกรรมได้กลายเป็นมากขึ้นเรื่อย ๆ
โมเดล AI ขนาดใหญ่กำลังเฟื่องฟู； Hatchback Intelligent Revolution
สถานการณ์แอปพลิเคชันของรุ่น AI ขนาดใหญ่นั้นอุดมไปด้วยมากและสามารถนำไปใช้กับหลายสาขาเช่นการบริการลูกค้าอัจฉริยะบ้านอัจฉริยะและการขับขี่อัตโนมัติ
ในปัจจุบันมีสองวิธีหลักในการทำโมเดลขนาดใหญ่หนึ่งคือการวิจัยตนเองและอีกวิธีหนึ่งคือการร่วมมือกับ บริษัท เทคโนโลยี
ในแง่ของหน่วยสืบราชการลับยานยนต์ทิศทางการใช้งานของโมเดลขนาดใหญ่ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่ห้องนักบินอัจฉริยะและการขับขี่อัจฉริยะซึ่งเป็นจุดสนใจของ บริษัท รถยนต์และประสบการณ์ผู้ใช้
อย่างไรก็ตามรุ่นขนาดใหญ่ยังคงเผชิญกับความท้าทายหลายประการรวมถึงปัญหาความเป็นส่วนตัวของข้อมูลและความปลอดภัยปัญหาการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์และปัญหาด้านจริยธรรมและกฎระเบียบที่อาจเกิดขึ้น
AEB มาตรฐานการเร่งความเร็ว； การบีบบังคับระหว่างประเทศ "สงครามคำพูด" ในประเทศ "
นอกเหนือจากสหรัฐอเมริกาแล้วหลายประเทศและภูมิภาคต่าง ๆ เช่นญี่ปุ่นและสหภาพยุโรปการส่งเสริม AEB ให้เป็นมาตรฐาน- ย้อนกลับไปในปี 2559 ผู้ผลิตรถยนต์ 20 รายมุ่งมั่นที่จะให้หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางโดยสมัครใจเพื่อจัดหายานพาหนะโดยสารทั้งหมดของพวกเขาที่ขายในสหรัฐอเมริกาด้วย AEB ภายในวันที่ 1 กันยายน 2565
ในตลาดจีน AEB ก็กลายเป็นประเด็นร้อนแรงเช่นกัน จากข้อมูลของสมาคมข้อมูลตลาดรถยนต์โดยสารแห่งชาติ AEB ซึ่งเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่สำคัญได้ถูกนำมาใช้เป็นมาตรฐานในรถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่ที่เปิดตัวในปีนี้ ด้วยการเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปของการเป็นเจ้าของยานพาหนะและการเน้นความปลอดภัยของยานพาหนะอย่างค่อยเป็นค่อยไปข้อกำหนดสำหรับการติดตั้ง AEB บังคับในตลาดจีนจะขยายจากสนามยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ไปจนถึงสนามยานพาหนะโดยสาร
เมืองหลวงตะวันออกกลางระเบิดเพื่อซื้อพลังงานใหม่； ประเทศน้ำมันและก๊าซขนาดใหญ่ยอมรับพลังงานใหม่
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาภายใต้แนวโน้มทั่วไปของ "การลดคาร์บอน", ซาอุดิอาระเบีย, สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และอำนาจน้ำมันอื่น ๆ อย่างแข็งขันแสวงหาการเปลี่ยนแปลงพลังงานและนำไปสู่การปฏิรูปเศรษฐกิจและแผนการเปลี่ยนแปลง และพลังงานหมุนเวียนและส่งเสริมความหลากหลายทางเศรษฐกิจ ในภาคการขนส่งรถยนต์ไฟฟ้า ถูกมองว่าเป็นส่วนสำคัญของโปรแกรมการเปลี่ยนพลังงาน
ในเดือนมิถุนายน 2566 กระทรวงการลงทุนของซาอุดิอาระเบียและจีนเอ็กซ์เพรสได้ลงนามในข้อตกลงมูลค่า 21 พันล้านซาอุดิอาระเบีย (ประมาณ 40 พันล้านหยวน) และทั้งสองฝ่ายจะจัดตั้งกิจการร่วมค้าที่มีส่วนร่วมในการวิจัยและพัฒนายานยนต์การผลิตและการขาย ในช่วงกลางเดือนสิงหาคม Evergrande Auto ประกาศว่าจะได้รับการลงทุนเชิงกลยุทธ์ครั้งแรกที่ 500 ล้านดอลลาร์จาก Newton Group บริษัท จดทะเบียนที่เป็นเจ้าของโดยกองทุนอธิปไตยแห่งชาติของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ นอกจากนี้รถยนต์ Skyrim Automobile และ Xiaopeng ยังได้รับการลงทุนจากตะวันออกกลาง นอกเหนือจาก บริษัท ยานพาหนะแล้ว Middle East Capital ยังลงทุนในการขับขี่อัจฉริยะของจีนบริการการท่องเที่ยวและ บริษัท ผู้ผลิตแบตเตอรี่
เวลาโพสต์: ธ.ค. 29-2023