การวิจัยเชิงทดลองเกี่ยวกับ R1234YF ใหม่ระบบเครื่องปรับอากาศความร้อนยานพาหนะพลังงานความร้อน

R134A มีศักยภาพภาวะโลกร้อน (GWP) ที่ 1430 ซึ่งเป็น GWP ที่สูงที่สุดในหมู่สารทำความเย็นที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน ด้วยการเพิ่มขึ้นของการรับรู้ด้านสิ่งแวดล้อมของผู้คนการใช้สารทำความเย็น GWP สูงเริ่มถูก จำกัด อย่างค่อยเป็นค่อยไป สารทำความเย็นใหม่ R1234YF เนื่องจาก GWP มีเพียง 4 และ ODP ที่ 0 มีคุณสมบัติทางกายภาพทางความร้อนที่คล้ายกับ R134A และคาดว่าจะกลายเป็นหนึ่งในสารทำความเย็นทางเลือกในอุดมคติสำหรับ R134A

ในการวิจัยเชิงทดลองนี้ R1234YF จะถูกแทนที่โดยตรงใน R134Aระบบเครื่องปรับอากาศความร้อนพลังงานใหม่ บัลลังก์ทดสอบและความแตกต่างของประสิทธิภาพระหว่างระบบ R1234YF และระบบ R134A ภายใต้การทำความเย็นที่แตกต่างกันและสภาพปั๊มความร้อน ข้อสรุปต่อไปนี้ถูกวาด

1) ภายใต้เงื่อนไขการทำความเย็นความสามารถในการระบายความร้อนและ COP ของระบบ R1234YF นั้นต่ำกว่าระบบ R134A และช่องว่างของตำรวจจะค่อยๆเพิ่มขึ้นตามความเร็วในการหมุนที่เพิ่มขึ้น เมื่อเทียบกับการถ่ายเทความร้อนในคอนเดนเซอร์และความสามารถในการระบายความร้อนในเครื่องระเหยอัตราการไหลของมวลที่สูงขึ้นของระบบ R1234YF จะชดเชยความร้อนแฝงที่ต่ำกว่าของการระเหย

2) ภายใต้สภาวะความร้อนการผลิตความร้อนของระบบ R1234YF นั้นเทียบเท่ากับระบบ R134A และ COP ต่ำกว่าระบบ R134A และอัตราการไหลของมวลและการใช้พลังงานคอมเพรสเซอร์เป็นเหตุผลโดยตรงสำหรับต่ำ ตำรวจ. ภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่ำเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของปริมาตรเฉพาะทางหายใจและการลดลงของการไหลของมวลการลดทอนการผลิตความร้อนของทั้งสองระบบค่อนข้างร้ายแรง

3) ภายใต้สภาวะการระบายความร้อนและความร้อนอุณหภูมิไอเสียของ R1234YF ต่ำกว่าระบบ R134A ซึ่งเอื้อต่อการทำงานที่มั่นคงของระบบ.