คุณสมบัติของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า
โดยการควบคุมความเร็วมอเตอร์เพื่อปรับเอาต์พุตคอมเพรสเซอร์จะสามารถควบคุมเครื่องปรับอากาศที่มีประสิทธิภาพได้ เมื่อเครื่องยนต์มีความเร็วต่ำความเร็วของคอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานก็จะลดลงซึ่งจะลดผลการระบายความร้อนของเครื่องปรับอากาศและการใช้งานคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าแม้ว่ายานพาหนะจะหยุดทำงานมอเตอร์ยังสามารถรักษาความเร็วสูงเพื่อให้แน่ใจว่าผลการระบายความร้อนของเครื่องปรับอากาศดังนั้นการใช้เชื้อเพลิงและความสะดวกสบายต่ำจึงถูกนำมาพิจารณา วันนี้คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าได้รับการติดตั้งอย่างกว้างขวางในยานพาหนะ HEV (ไฮบริด) /PHEV (ปลั๊กอินไฮบริด)
เพื่อที่จะปรับให้เข้ากับความต้องการการพกพาของยานพาหนะที่แตกต่างกันความจุคอมเพรสเซอร์ (ปริมาณสารทำความเย็นที่ปล่อยออกมาจากการหมุนของคอมเพรสเซอร์หนึ่งสัปดาห์) ก็จะแตกต่างกัน ดังนั้นคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าในตลาดยังคงทำซ้ำด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการวิจัยและพัฒนาและในปัจจุบันคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้ารุ่นที่สามได้ค่อยๆกลายเป็นผลิตภัณฑ์หลัก
องค์ประกอบของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า
คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าประกอบด้วยอินเวอร์เตอร์มอเตอร์และคอมเพรสเซอร์
อินเวอร์เตอร์
ผ่านแบตเตอรี่แรงดันสูงกระแสไฟฟ้าจะถูกแปลงเป็นกระแสสลับ (สามเฟส) ซึ่งส่งไปยังมอเตอร์
เครื่องไฟฟ้า
ผ่านอินเวอร์เตอร์เอาท์พุท AC (สามเฟส) เพื่อการทำงานของไดรฟ์
คอมเพรสเซอร์
การใช้สกรอลล์คอมเพรสเซอร์เนื่องจากคอมเพรสเซอร์และมอเตอร์เชื่อมต่อโดยตรงดังนั้นมอเตอร์จึงควบคุมการทำงานของคอมเพรสเซอร์อินเวอร์เตอร์และมอเตอร์โดยตรงจะสร้างอุณหภูมิสูงเมื่อทำงานดังนั้นคอมเพรสเซอร์จึงใช้โครงสร้างของการระบายความร้อนผ่านสารทำความเย็นดูด
น้ำมันคอมเพรสเซอร์สำหรับคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า
เพื่อป้องกันไม่ให้คอมเพรสเซอร์ล็อคคอมเพรสเซอร์จะต้องเต็มไปด้วยน้ำมันพิเศษคอมเพรสเซอร์น้ำมันพิเศษคอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองประเภทคือน้ำมัน PAG และน้ำมัน POE
สำหรับการใช้น้ำมันคอมเพรสเซอร์ความแตกต่างระหว่างน้ำมันคอมเพรสเซอร์สองชนิดคือน้ำมัน PAG มีค่าการนำไฟฟ้าและน้ำมัน POE มีฉนวนกันความร้อน
คอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเข็มขัดเต็มไปด้วยน้ำมัน PAG เนื่องจากจำเป็นต้องติดตั้งคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าบนยานพาหนะ HEV/PHEV/BEV หากน้ำมันคอมเพรสเซอร์ที่ฉีดมีค่าการนำไฟฟ้ามันจะถูกเข้าใจผิดโดยระบบสำหรับการรั่วไหลของยานพาหนะและหยุดการทำงานปกติของยานพาหนะดังนั้นคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าจึงใช้ น้ำมันโพที่มีฉนวนกันความร้อน
สรุปมอเตอร์สำหรับคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า
ที่คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า ใช้ในมอเตอร์ที่ไม่มีแปรงวัสดุโรเตอร์เป็นแม่เหล็กถาวรสเตเตอร์ประกอบด้วย 3 ขดลวด (เฟส U, เฟส V, เฟส W) ที่คดเคี้ยวเมื่อมีกระแสสลับกัน (3 เฟส) ไหลผ่านการคดเคี้ยว จะผลิตสนามแม่เหล็ก โดยการปรับเส้นทางการไหลของกระแสไฟ AC ผ่านวงจรไดรฟ์สนามแม่เหล็กสามารถย้อนกลับได้และสนามแม่เหล็กจะส่งผลต่อการหมุนของโรเตอร์แม่เหล็กถาวร
เวลาโพสต์: 26-2566 ก.ย.