เราวิจัยและพัฒนาระบบปั๊มความร้อนที่เพิ่มเอนทัลปีอย่างอิสระ หลังจากหลายปีการตอบสนองของลูกค้า ผลลัพธ์ที่ได้เป็นเลิศ เรากำลังประยุกต์ใช้สิ่งประดิษฐ์การตรวจสอบ เราได้บรรลุลูกค้ากลุ่มในอุตสาหกรรม OEM ตามสิทธิบัตรสำหรับคอมเพรสเซอร์ฉีดไอระเหยที่ได้รับการปรับปรุง&วาล์ว 4 ทาง
เพื่อใช้งานระบบด้วยสารทำความเย็น R134a ภายใต้สภาวะการทำงาน (อุณหภูมิระเหย-15℃, ก่อนวาล์ว 35°C, ความร้อนสูงเกิน 10°C) เป็นสภาพการทำงานตามตามมาตรฐานแห่งชาติว่าด้วย “สภาพการทำงานของปั๊มความร้อนอุณหภูมิต่ำ”ระบบปรับอากาศที่เพิ่มความร้อนให้ความร้อนได้มากกว่าเครื่องทำความร้อนแบบ PTC ถึง 3 เท่าCOP ถึง 3.0 ระยะทางวิ่งของรถยนต์ไฟฟ้าล้วนเพิ่มขึ้น16.7% ภายใต้สภาพแวดล้อม -20--25℃
เราจัดหาระบบปั๊มความร้อนที่เพิ่มเอนทัลปีทั้งหมด รวมถึงระบบไอระเหยที่เพิ่มการฉีดคอมเพรสเซอร์วาล์ว 4 ทางและตัวรวมอเนกประสงค์ที่ผสานรวมฟังก์ชั่นต่างๆ เช่น แฟลชไดร์เออร์, ตัวสะสม, ตัวกรอง, วาล์วขยายตัว ฯลฯ
POSUNG Enhanced Vapor Injection Compressor ได้ยื่นขอสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์ระดับชาติ และวาล์วสี่ทางแบบ Intergated
และผู้รวมฟังก์ชันหลายฟังก์ชันยังได้ยื่นขอจดสิทธิบัตรด้วย
ระบบนี้ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสามส่วน ได้แก่ Enhanced Vapor Injectionคอมเพรสเซอร์, สี่ทางแบบบูรณาการ
วาล์ว และเครื่องรวมฟังก์ชันหลายตัวซึ่งเป็นพื้นฐานของระบบเพิ่มเอนทาลปี
บนพื้นฐานนี้ ระบบปั๊มความร้อนแบบเพิ่มเอนทัลปีสำหรับรถยนต์โดยสารจึงถูกสร้างขึ้น เครื่องปรับอากาศและวิศวกรรมที่จอดรถ
ปัจจุบันระบบปั๊มความร้อนที่เพิ่มเอนทัลปีของยานพาหนะถูกนำมาใช้ในระบบจัดการความร้อนเพื่อบรรเทาปัญหาความสามารถในการชาร์จและปล่อยประจุแบตเตอรี่ของยานพาหนะที่ลดลงที่อุณหภูมิโดยรอบต่ำ
* COP เฉลี่ยสามารถสูงกว่า 3.0 ได้
* ให้ความร้อนมากกว่า PTC ถึง 3 เท่า
* ทำงานในสภาพแวดล้อม -20°C ถึง -25°C.
* ระยะทางเพิ่มขึ้น 16.7% ประหยัดไฟได้ 1.2 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อชั่วโมง
* เมื่อเปรียบเทียบกับระบบทำน้ำอุ่น PTC ระบบปั๊มความร้อนจะอุ่นได้เร็วกว่าและอุณหภูมิความร้อนคงที่มากกว่า
* การใช้พลังงานลดลง 50% เมื่อเทียบกับโมดูลเครื่องทำความร้อน PTC เมื่ออุณหภูมิการทำงานอยู่ที่ -5°C
เวลาโพสต์: 10 พ.ย. 2566