เราวิจัยและพัฒนาระบบปั๊มความร้อนแบบเพิ่มเอนทาลปีอย่างเป็นอิสระ หลังจากหลายปีของผลตอบรับจากลูกค้าใช้ได้ผลดีเยี่ยม เรากำลังประยุกต์ใช้สิ่งประดิษฐ์การตรวจสอบยืนยัน เราได้บรรลุลูกค้ากลุ่มในอุตสาหกรรม OEM ตามสิทธิบัตรสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบฉีดไอที่ได้รับการปรับปรุง&วาล์ว 4 ทาง
เพื่อใช้งานระบบด้วยสารทำความเย็น R134a ภายใต้สภาวะการทำงาน(Evap.Temp.-15°C ก่อนวาล์ว 35°C, Superheat 10°C) จะเป็นสภาพการทำงานตามตามมาตรฐานแห่งชาติของ "สภาพการทำงานของปั๊มความร้อนอุณหภูมิต่ำ"ระบบปรับอากาศแบบ Enthalpy ให้ความร้อนมากกว่าฮีตเตอร์ PTC ถึง 3 เท่าCOP ถึง 3.0 ระยะทางสะสมของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์เพิ่มขึ้นอีก16.7% ภายใต้สภาพแวดล้อมที่ -20--25 ℃
เราจัดหาระบบปั๊มความร้อนที่เสริมเอนทาลปีทั้งหมด รวมถึงระบบไอที่เพิ่มขึ้นการฉีดคอมเพรสเซอร์วาล์ว 4 ทิศทาง และอุปกรณ์รวมมัลติฟังก์ชั่นที่รวมเข้าด้วยกันฟังก์ชั่นต่างๆ เช่น แฟลชไดร์เป่า แอคคิวมูเลเตอร์ ตัวกรอง วาล์วขยายตัว ฯลฯ
คอมเพรสเซอร์ฉีดไอที่ได้รับการปรับปรุงของ POSUNG ได้ยื่นขอสิทธิบัตรการประดิษฐ์ระดับประเทศและวาล์วสี่ทางแบบ Intergated
และผู้รวมระบบมัลติฟังก์ชั่นยังได้ยื่นขอจดสิทธิบัตรด้วย
ระบบนี้ประกอบด้วยองค์ประกอบหลัก 3 ส่วน รวมถึง Enhanced Vapour Injectionคอมเพรสเซอร์บูรณาการสี่ทาง
วาล์ว และระบบบูรณาการมัลติฟังก์ชั่นซึ่งเป็นพื้นฐานของระบบเพิ่มประสิทธิภาพเอนทาลปี
บนพื้นฐานนี้ ระบบปั๊มความร้อนเสริม Enthalpy ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจึงถูกสร้างขึ้น ที่จอดรถเครื่องปรับอากาศและวิศวกรรม
ปัจจุบันระบบปั๊มความร้อนที่เพิ่มเอนทาลปีของยานพาหนะถูกนำมาใช้ในระบบการจัดการความร้อน เพื่อบรรเทาปัญหาความสามารถในการชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่รถยนต์ที่ลดลงที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำ
* COP เฉลี่ยสามารถเข้าถึงได้สูงกว่า 3.0
* ความสามารถในการทำความร้อนมากกว่า PTC ถึง 3 เท่า
* ทำงานในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิ -20°C ถึง-25°C
* ระยะทางเพิ่มขึ้น 16.7% ประหยัดไฟฟ้า 1.2 kWh ต่อชั่วโมง
* เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องทำน้ำร้อน PTC ระบบปั๊มความร้อนจะอุ่นเร็วกว่าและเสถียรกว่ากับอุณหภูมิความร้อน
* การใช้พลังงานต่ำกว่าโมดูลตัวทำความร้อน PTC 50% เมื่ออุณหภูมิทำงานที่ -5°C
เวลาโพสต์: 10 พ.ย.-2023