ด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของรถยนต์พลังงานใหม่ ทำให้มีข้อกำหนดด้านการจัดการความร้อนของรถยนต์พลังงานใหม่ที่สูงขึ้น เพื่อแก้ปัญหาเรื่องระยะทางและความปลอดภัยทางความร้อนในฤดูหนาวและฤดูร้อน ระบบทำความร้อนที่นิยมใช้กันในปัจจุบันในรถยนต์พลังงาน ได้แก่ ระบบทำความร้อนด้วยอากาศ PTC ระบบทำความร้อนด้วยน้ำ PTC และระบบปรับอากาศด้วยปั๊มความร้อน หลักการของระบบปรับอากาศด้วยปั๊มความร้อนนั้นเหมือนกับระบบปรับอากาศในรถยนต์ทั่วไป
เพื่อรักษาอุณหภูมิการทำงานของแบตเตอรี่ (ช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมคือ 25-35 องศาเซลเซียส) รถยนต์พลังงานใหม่จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ การให้ความร้อนด้วย PTC จะทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ลดลงโดยตรง 20-40% แม้ว่าระบบปั๊มความร้อนจะมีประสิทธิภาพเหนือกว่า PTC แต่ก็ยังใช้พลังงาน 2-4 กิโลวัตต์ และลดช่วงอุณหภูมิลง 10-20% เพื่อตอบสนองต่อปัญหาเรื่องความสามารถในการทำความร้อนสูงของมอเตอร์ไฟฟ้า อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นต่ำ และประสิทธิภาพการใช้พลังงานของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ Posung จึงนำเสนอโซลูชันการทำความร้อนอุณหภูมิต่ำพิเศษ R290 - ระบบปั๊มความร้อนแบบฉีดไอเพิ่ม ระบบนี้ประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญสามส่วน ได้แก่ คอมเพรสเซอร์แบบฉีดไอเพิ่ม วาล์วสี่ทางในตัว และชุดควบคุมแบบมัลติฟังก์ชัน
เพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างร่องปิดผนึกและโครงสร้างพื้นผิวการกระจายความร้อนภายในของไดรเวอร์สำหรับคอมเพรสเซอร์การฉีดไอที่ปรับปรุงใหม่ ใช้สารทำความเย็นรีฟลักซ์อย่างเต็มที่เพื่อดูดซับความร้อนของโมดูลพลังงานของไดรเวอร์ ลดการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของโมดูลพลังงานลง 12K และยังคงทำงานได้ตามปกติแม้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและโหลดสูง
Posung มุ่งมั่นที่จะพัฒนาระบบทำความร้อนด้วยปรอทแบบฉีดไอระเหยขั้นสูงสำหรับสารทำความเย็น R290 และระบบนี้ได้รับการออกแบบแบบบูรณาการเพื่อรองรับระบบทำความเย็น (ทำความร้อน) การออกแบบแบบบูรณาการช่วยลดปริมาณสารทำความเย็นที่เติมเข้าไปและเพิ่มความปลอดภัย ประสิทธิภาพของระบบแบบบูรณาการ R290 ที่ใช้คอมเพรสเซอร์เพิ่มเอนทัลปีนั้นโดดเด่นกว่า สามารถทำความร้อนตามปกติที่อุณหภูมิต่ำกว่า -30 องศาเซลเซียส ขจัดความร้อนเสริมจาก PTC ทำให้เกิดโมดูลาร์ และมีความปลอดภัยในการทำงานที่สูงขึ้น ในอนาคต Posung จะยังคงดำเนินการวิจัยเชิงลึกเกี่ยวกับระบบการจัดการความร้อน และนำเสนอโซลูชันค่าความร้อนเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่!
เวลาโพสต์: 19 ก.ย. 2568