คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศไฟฟ้า (ต่อไปนี้เรียกว่าคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า) เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของยานพาหนะพลังงานใหม่ มันสามารถมั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่พลังงานและสร้างสภาพอากาศที่ดีสำหรับห้องโดยสารผู้โดยสาร แต่ก็ยังสร้างการร้องเรียนเกี่ยวกับการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน เพราะไม่มีการปิดบังเสียงเครื่องยนต์ คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าเสียงรบกวนได้กลายเป็นหนึ่งในแหล่งกำเนิดเสียงหลักของยานพาหนะไฟฟ้าและเสียงรบกวนของมอเตอร์มีส่วนประกอบความถี่สูงมากขึ้นทำให้ปัญหาคุณภาพเสียงที่โดดเด่นยิ่งขึ้น คุณภาพเสียงเป็นดัชนีที่สำคัญสำหรับผู้ประเมินและซื้อรถยนต์ ดังนั้นจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการศึกษาประเภทเสียงและลักษณะคุณภาพเสียงของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าผ่านการวิเคราะห์เชิงทฤษฎีและวิธีการทดลอง
ประเภทเสียงและกลไกการสร้าง
เสียงรบกวนการทำงานของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ประกอบด้วยเสียงรบกวนทางกลเสียงรบกวนลมและเสียงแม่เหล็กไฟฟ้า เสียงรบกวนเชิงกลส่วนใหญ่ประกอบด้วยเสียงรบกวนแรงเสียดทานเสียงรบกวนและเสียงรบกวนโครงสร้าง เสียงแอโรไดนามิกส่วนใหญ่รวมถึงเสียงเจ็ทไอเสีย, การเต้นของไอเสีย, เสียงรบกวนความปั่นป่วนดูดและการเต้นแบบดูด กลไกการสร้างเสียงดังดังนี้:
(1) เสียงเสียดสี การสัมผัสวัตถุสองชิ้นสำหรับการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์แรงเสียดทานจะใช้ในพื้นผิวสัมผัสกระตุ้นการสั่นสะเทือนของวัตถุและเสียงรบกวน การเคลื่อนไหวสัมพัทธ์ระหว่างการซ้อมรบการบีบอัดและดิสก์กระแสน้ำวนคงที่ทำให้เกิดเสียงรบกวนแรงเสียดทาน
(2) เสียงกระแทก เสียงรบกวนคือเสียงรบกวนที่เกิดจากผลกระทบของวัตถุที่มีวัตถุซึ่งมีลักษณะเป็นกระบวนการรังสีสั้น ๆ แต่ระดับเสียงสูง เสียงรบกวนที่เกิดจากแผ่นวาล์วที่โดดเด่นแผ่นวาล์วเมื่อคอมเพรสเซอร์เป็นสัญญาณรบกวนจากการกระแทก
(3) เสียงรบกวนเชิงโครงสร้าง เสียงรบกวนที่เกิดจากการสั่นสะเทือนและการส่งสัญญาณการสั่นสะเทือนของส่วนประกอบที่เป็นของแข็งเรียกว่าเสียงรบกวนเชิงโครงสร้าง การหมุนผิดปกติของคอมเพรสเซอร์ดิสก์โรเตอร์และโรเตอร์จะสร้างการกระตุ้นเป็นระยะ ๆ ไปยังเปลือกและเสียงรบกวนจากการสั่นสะเทือนของเปลือกคือเสียงรบกวนเชิงโครงสร้าง
(4) เสียงไอเสีย เสียงไอเสียสามารถแบ่งออกเป็นเสียงเจ็ทไอเสียและเสียงรบกวนไอเสีย เสียงที่เกิดจากอุณหภูมิสูงและก๊าซแรงดันสูงที่ออกจากช่องระบายอากาศที่ความเร็วสูงเป็นของเสียงเจ็ทไอเสีย เสียงที่เกิดจากความผันผวนของแรงดันไอเสียเป็นระยะ ๆ เป็นของเสียงรบกวนด้วยก๊าซไอเสีย
(5) เสียงหายใจ เสียงดูดสามารถแบ่งออกเป็นเสียงรบกวนความปั่นป่วนดูดและเสียงรบกวนการดูด เสียงเรโซแนนซ์ของคอลัมน์อากาศที่เกิดจากการไหลของอากาศที่ไม่คงที่ซึ่งไหลในช่องไอดีเป็นของเสียงรบกวนความปั่นป่วนดูด เสียงรบกวนความผันผวนของแรงดันที่เกิดจากการดูดเป็นระยะของคอมเพรสเซอร์เป็นของเสียงรบกวนการดูด
(6) เสียงแม่เหล็กไฟฟ้า ปฏิสัมพันธ์ของสนามแม่เหล็กในช่องว่างของอากาศก่อให้เกิดแรงรัศมีที่เปลี่ยนแปลงตามเวลาและพื้นที่ทำหน้าที่ในแกนคงที่และแกนโรเตอร์ทำให้เกิดการเสียรูปเป็นระยะของแกนกลางและทำให้เกิดเสียงรบกวนด้วยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าผ่านการสั่นสะเทือนและเสียง เสียงรบกวนในการทำงานของมอเตอร์ไดรฟ์คอมเพรสเซอร์เป็นของเสียงแม่เหล็กไฟฟ้า
ข้อกำหนดการทดสอบ NVH และจุดทดสอบ
คอมเพรสเซอร์ได้รับการติดตั้งบนตัวยึดที่แข็งและสภาพแวดล้อมการทดสอบเสียงจะต้องเป็นห้องกึ่งนิเชคและเสียงพื้นหลังต่ำกว่า 20 เดซิเบล (A) ไมโครโฟนถูกจัดเรียงที่ด้านหน้า (ด้านดูด) ด้านหลัง (ด้านไอเสีย) ด้านบนและด้านซ้ายของคอมเพรสเซอร์ ระยะห่างระหว่างสี่ไซต์คือ 1 เมตรจากศูนย์กลางทางเรขาคณิตของคอมเพรสเซอร์พื้นผิวดังที่แสดงในรูปต่อไปนี้
บทสรุป
(1) เสียงรบกวนในการทำงานของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าประกอบด้วยเสียงรบกวนทางกลเสียงรบกวนลมและเสียงแม่เหล็กไฟฟ้าและเสียงแม่เหล็กไฟฟ้ามีผลกระทบที่ชัดเจนที่สุดต่อคุณภาพเสียง คุณภาพของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า
(2) มีความแตกต่างที่ชัดเจนในค่าพารามิเตอร์วัตถุประสงค์ของคุณภาพเสียงภายใต้จุดฟิลด์ที่แตกต่างกันและเงื่อนไขความเร็วที่แตกต่างกันและคุณภาพเสียงในทิศทางด้านหลังเป็นสิ่งที่ดีที่สุด การลดความเร็วในการทำงานของคอมเพรสเซอร์ภายใต้หลักฐานของการสร้างความพึงพอใจให้กับประสิทธิภาพการทำความเย็นและเลือกการวางแนวคอมเพรสเซอร์ไปยังช่องผู้โดยสารเมื่อดำเนินการเค้าโครงยานพาหนะนั้นเอื้อต่อการปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่ของผู้คน
(3) การกระจายความถี่ของแถบความถี่ของความดังของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าและค่าสูงสุดนั้นเกี่ยวข้องกับตำแหน่งสนามเท่านั้นและไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับความเร็ว ยอดเสียงดังของคุณลักษณะเสียงฟิลด์แต่ละครั้งส่วนใหญ่จะกระจายอยู่ในแถบความถี่กลางและความถี่สูงและไม่มีการปิดบังเสียงของเครื่องยนต์ซึ่งเป็นเรื่องง่ายที่จะรับรู้และบ่นโดยลูกค้า ตามลักษณะของวัสดุฉนวนกันเสียงอะคูสติกการใช้มาตรการฉนวนอะคูสติกบนเส้นทางการส่งสัญญาณ (เช่นการใช้ฝาครอบฉนวนอะคูสติกเพื่อห่อคอมเพรสเซอร์) สามารถลดผลกระทบของเสียงรบกวนของคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เวลาโพสต์: ก.ย. -28-2023