ลักษณะกำลังและการสึกหรอของกลไกแผงลอยคอมเพรสเซอร์แบบเลื่อนของเครื่องปรับอากาศรถยนต์

สำหรับบริเวณที่มีการสึกหรอรุนแรงจะมีรอยขีดข่วนตื้นๆ เล็กๆ น้อยๆ ตามแนวเส้นรอบวงของผนังด้านในของรูกลม รอยขีดข่วนเหล่านี้ส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในสองบริเวณใกล้กับจุดตัดของผนังด้านในของรูกลมและวงกลมกระจาย 

หมุดจะเคลื่อนที่เป็นวงกลมไปตามผนังด้านในของรูกลม เนื่องจากความพอดีของการรบกวน จึงมีทั้งการกลิ้งและการเลื่อนแบบสัมพัทธ์ระหว่างพินกับผนังด้านในของรูกลม 

การเคลื่อนที่ของพินไปตามผนังด้านในของรูกลมนั้นส่วนใหญ่จะเลื่อน และความเร็วในการเลื่อนจะอยู่ที่ประมาณ 2-3 เท่าของความเร็วการหมุน ตามคำจำกัดความของการสึกหรอของกาว สามารถระบุได้ว่าการสึกหรอบนผนังด้านในของรูกลมเป็นรูปแบบหนึ่งของการสึกหรอของกาว 

การปรับปรุง

เนื่องจากอัตราส่วนความหนาของฟิล์มน้ำมันสะท้อนให้เห็นสภาพการหล่อลื่นของพื้นผิวคู่แรงเสียดทาน การปรับปรุงสภาพการหล่อลื่นระหว่างพินและผนังด้านในของรูกลมสามารถพิจารณาได้จากมุมมองของการเพิ่มอัตราส่วนความหนาของฟิล์มน้ำมัน การลดความหยาบผิวของเพลาพินหรือผนังด้านในของรูกลมโดยตรงสามารถช่วยเพิ่มอัตราส่วนความหนาของฟิล์มน้ำมันและปรับปรุงสภาวะการหล่อลื่นได้ 

สรุปแล้ว

(1) ในช่วงเวลาใดก็ตาม ในกลไกป้องกันการหมุน จะมีเพียงพินเดียวเท่านั้นที่เป็นองค์ประกอบป้องกันการหมุน มุมระหว่างเวกเตอร์ที่จุดศูนย์กลางชี้ไปที่จุดศูนย์กลางของรูวงกลมกับเวกเตอร์ที่อยู่จุดศูนย์กลางของรูวงกลมนั้นจะอยู่ในแนวแทนเจนต์ของวงกลมการกระจายตัวที่พินนั้นตั้งอยู่ ย่อเล็กสุด

(2) ในกลไกป้องกันการหมุน การเคลื่อนที่ของพินไปตามผนังด้านในของรูกลมส่วนใหญ่จะเลื่อน และความเร็วในการเลื่อนจะประมาณ 2 ถึง 3 เท่าของความเร็วการหมุน แสดงว่าผนังด้านในของพินนั้น สวมใส่ รูกลมเป็นรูปแบบหนึ่งของการสึกหรอแบบมีกาว

(3) สาเหตุหลักของการสึกหรอของผนังด้านในของรูกลมคืออัตราส่วนความหนาของฟิล์มน้ำมันที่สอดคล้องกับพื้นที่สัมผัสระหว่างพินและผนังด้านในของรูกลมนั้นน้อยเกินไป และเงื่อนไขการหล่อลื่นค่อนข้าง ยากจน. เมื่อไรแรงดันดูดของคอมเพรสเซอร์และแรงดันปล่อยอยู่ที่ 0.3 และ 2.0 MPa ตามลำดับ และความเร็วในการหมุนคือ 6,000 รอบ/นาที อัตราส่วนความหนาของฟิล์มในพื้นที่สัมผัสอยู่ที่ 0.21 เท่านั้น และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่น

(4) มาตรการต่างๆ เช่น การเพิ่มรัศมีการสัมผัสที่เท่ากันระหว่างพินและรูกลม การเพิ่มความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นในบริเวณทางเข้าฟิล์มน้ำมัน และลดภาระต่อความยาวสัมผัสของเส้นหน่วยระหว่างพินและผนังด้านในของ รูกลมสามารถเพิ่มจำนวนพินและรูกลมได้อย่างมีประสิทธิภาพ อัตราส่วนความหนาของฟิล์มที่สัมพันธ์กับหน้าสัมผัสผนังด้านในช่วยเพิ่มการสึกหรอ