ยุคแห่งอัจฉริยะที่มีการแข่งขันสูงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้มาถึงแล้วและการแข่งขันด้านเทคโนโลยีและกำลังการผลิตจำนวนมากจะกลายเป็นประเด็นหลัก
ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การแข่งขันในอุตสาหกรรมยานยนต์อัจฉริยะจะเข้มข้นขึ้น ซึ่งจะทดสอบเทคโนโลยีและกำลังการผลิตจำนวนมากของบริษัทรถยนต์
อัตราการเข้าถึงรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีนสูงถึง 40% และกำลังเข้าสู่ช่วงเปลี่ยนผ่านจากการเติบโตไปสู่การเติบโตเต็มที่
นวัตกรรมทางเทคโนโลยีเป็นจุดสำคัญของการแข่งขันรถยนต์อัจฉริยะในระยะต่อไป และ "ความสามารถทางเทคนิค" เป็นจุดขายที่ใหญ่ที่สุด
ปัจจุบัน รถยนต์อัจฉริยะได้กลายเป็นแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์สำหรับสี่ล้อ รถยนต์อัจฉริยะกำลังประสบกับจุดสำคัญของการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะที่กำลังระบาด และ "นวัตกรรมทางเทคโนโลยี" จะกลายเป็นกุญแจสำคัญในการรุกของบริษัทรถยนต์ในการแข่งขัน
ภายใต้พื้นหลังของสงครามราคาที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งและการเร่งจำลองแบบจำลอง การเสริมสร้าง "กำลังการผลิตจำนวนมาก" เป็นวิธีที่จำเป็นในการรับมือกับการแข่งขันที่มีความเข้มข้นสูง
การปรับปรุงกำลังการผลิตจำนวนมากเป็นวิธีการสำคัญในการลดต้นทุนและประสิทธิภาพในการรับมือกับการแข่งขันที่รุนแรงในอนาคต
"การขาดแกนหลัก" และการแข่งขันทางเทคโนโลยีส่งเสริมการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานในท้องถิ่น และอุตสาหกรรมที่มีการแข่งขันสูงทำให้เกิดโอกาสในการปรับให้เข้ากับท้องถิ่นในระยะยาว
ในปี 2020-2022 อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกประสบกับวิกฤต "ขาดแกนหลัก" เนื่องจากการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ และเหตุการณ์หงส์ดำทางภูมิรัฐศาสตร์
Trend 1: แพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงสูง 800V ส่งเสริมการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษและการปฏิวัติการใช้พลังงาน กลายเป็นแหล่งต้นน้ำในการพัฒนาไฟฟ้าบริสุทธิ์
แพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงสูง 800V จะนำการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษและการปฏิวัติการใช้พลังงานของยานพาหนะพลังงานใหม่
800V เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการปรับปรุงความเร็วในการชาร์จอย่างรวดเร็ว ลดการใช้พลังงาน และลดความวิตกกังวลเกี่ยวกับแบตเตอรี่
การเพิ่มกำลังการชาร์จที่รวดเร็วนั้นทำได้โดยการเพิ่มแรงดันและกระแสเป็นหลัก
แพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงสูง 800V ยังให้การใช้พลังงานและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพด้านต้นทุนโดยรวมของโมเดล
โดยการอัพเกรดแพ็คแบตเตอรี่ให้ตรงกัน800Vบริษัทรถยนต์ยังสามารถบรรลุอายุการใช้งานแบตเตอรี่และความเร็วในการชาร์จที่ดีขึ้นได้โดยใช้แบตเตอรี่ที่มีขนาดเล็กกว่า ราคาถูกกว่า และเบากว่า และปรับปรุงประสิทธิภาพด้านต้นทุนของยานพาหนะ
แพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงสูง 800V จะกลายเป็นแหล่งต้นน้ำในการพัฒนาไฟฟ้าบริสุทธิ์ และปี 2024 จะกลายเป็นปีแรกของการระบาดของเทคโนโลยี
"ความวิตกกังวลด้านความอดทน" ยังคงเป็นความท้าทายหลักสำหรับการรุกเข้าสู่ยานยนต์พลังงานใหม่
ในปัจจุบันไม่ว่าเจ้าของพลังงานโดยรวมใหม่หรือเจ้าของพลังงานใหม่ “ความอดทน” ถือเป็นประเด็นหลักในการซื้อรถยนต์ของพวกเขา
บริษัทรถยนต์ต่างกระตือรือร้นในการวางโมเดลแพลตฟอร์ม 800V และรองรับรูปแบบซุปเปอร์ชาร์จ และคาดว่า 800V จะออกมาเป็นจำนวนมากในปี 2567
ในปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่กำลังเผชิญกับการระบาดครั้งใหญ่ของรุ่น 800V
บริษัทรถยนต์ต่างกระตือรือร้นในการวางโมเดลแพลตฟอร์ม 800V และรองรับรูปแบบซุปเปอร์ชาร์จ และคาดว่า 800V จะออกมาเป็นจำนวนมากในปี 2567
ในปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่กำลังเผชิญกับการระบาดครั้งใหญ่ของรุ่น 800V นับตั้งแต่การถือกำเนิดของ Porsche TaycanTurboS ซึ่งเป็นโมเดลการผลิตแพลตฟอร์ม 800V จำนวนมากรุ่นแรกของโลก ในปี 2019 โมเดลแพลตฟอร์ม 800V ได้เริ่มปะทุขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ ความวิตกกังวลที่โดดเด่นเกี่ยวกับการเติมสินค้า และการเติบโตอย่างต่อเนื่องของ อุตสาหกรรม SiC
เทรนด์ที่ 2: NOA ในเมืองนำไปสู่ "ยุคแบล็คเบอร์รี่" ของการขับขี่อัจฉริยะ และการขับขี่อัจฉริยะได้กลายเป็นข้อพิจารณาที่จำเป็นสำหรับการซื้อรถยนต์อย่างแท้จริง
Urban NOA เป็นขั้นตอนการพัฒนาล่าสุดของระบบช่วยขับขี่ระดับ 2 ในปัจจุบัน แม้ว่า NOA จะเป็นเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติระดับ L2 แต่ก็มีความก้าวหน้ามากกว่าระบบช่วยขับขี่ระดับ L2 พื้นฐาน และเรียกว่าการขับขี่อัตโนมัติระดับ L2+
NOA ในเมืองสามารถทำงานบนถนนในเมืองที่ซับซ้อนและเป็นได้ระบบช่วยเหลือการขับขี่ระดับ 2 ที่ทันสมัยที่สุด วางจำหน่ายแล้ววันนี้
ตามการจำแนกสถานการณ์การใช้งาน ความช่วยเหลือในการขับขี่ของนักบิน NOA สามารถแบ่งออกเป็น NOA ความเร็วสูงและ NOA ในเมือง มีความแตกต่างระหว่าง NOA ในเมืองและ NOA ความเร็วสูงในหลายแง่มุม แบบแรกมีเทคโนโลยีขั้นสูงกว่า มีประสิทธิภาพมากกว่าในการช่วยเหลือการขับขี่ และสถานการณ์การทำงานที่ซับซ้อนมากขึ้น ซึ่งเป็นของ L2++ Assisted Driving ขั้นสูงกว่า
ในแง่ของฟังก์ชันการใช้งาน ฟังก์ชันของ NOA ในเมืองมีความหลากหลายมากขึ้น นอกเหนือจากการล่องเรือในเลนพร้อมกับรถยนต์ การแซงการเปลี่ยนเลน รอบยานพาหนะหรือวัตถุที่จอดนิ่งแล้ว ยังรับรู้การสตาร์ทและหยุดการระบุสัญญาณไฟจราจร การเปลี่ยนเลนสัญญาณโดยอัตโนมัติ หลีกเลี่ยงผู้เข้าร่วมการจราจรอื่น ๆ และฟังก์ชั่นอื่น ๆ สามารถปรับให้เข้ากับเมืองได้ดีขึ้น สภาพแวดล้อมถนนและสภาพการจราจร
ในแง่ของหลักการทางเทคนิค NOA ในเมืองมีข้อกำหนดทางเทคนิคที่สูงกว่า NOA ความเร็วสูง สถานการณ์การใช้งาน NOA ในเมืองมีความซับซ้อนมากขึ้น และจำเป็นต้องพิจารณาสัญญาณจราจร เส้น คนเดินเท้า และปัจจัยอื่นๆ เพิ่มเติม ซึ่งต้องใช้ฮาร์ดแวร์ในระดับที่สูงขึ้น ข้อมูลแผนที่ที่แม่นยำยิ่งขึ้น และพลังการประมวลผลที่สูงขึ้น
ตลาดการขับขี่อัจฉริยะในประเทศมีแนวโน้มในวงกว้าง และการขับขี่อัตโนมัติระดับ L2+ ถึง L2++ ถือเป็นระดับการพัฒนาหลักของการขับขี่อัจฉริยะในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ในปี 2565 ขนาดตลาดของบริการแอปพลิเคชันยานพาหนะเชื่อมต่ออัจฉริยะในประเทศจีนจะสูงถึง 134.2 พันล้านหยวน และด้วยการเปลี่ยนแปลงทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีและการอัปเกรดเทคโนโลยี ขนาดของตลาดคาดว่าจะขยายทุกปีเป็น 222.3 พันล้านหยวนในปี 2568
การประยุกต์ใช้ NOA ในเมืองในวงกว้างจะนำไปสู่การมาถึงของ "ยุคแบล็คเบอร์รี่" ในอุตสาหกรรมการขับขี่อัจฉริยะ
เวลาโพสต์: 12 มกราคม 2024