NOA ในเมืองมีฐานความต้องการที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และความสามารถของ NOA ในเมืองจะเป็นกุญแจสำคัญในการแข่งขันด้านการขับขี่อัจฉริยะในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
NOA ความเร็วสูงส่งเสริมอัตราการเจาะ NOA โดยรวม และ NOA ในเมืองกลายเป็นตัวเลือกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับ Oems ที่จะแข่งขันในขั้นตอนต่อไปของการช่วยขับขี่
ในปี 2023 ปริมาณการขายรุ่น NOA มาตรฐานสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในจีนได้เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด และอัตราการเจาะตลาดของ NOA ก็มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายน 2023 อัตราการเจาะของ NOA ความเร็วสูงอยู่ที่ 6.7% เพิ่มขึ้น 2.5% อัตราการเจาะ NOA ในเมืองอยู่ที่ 4.8% เพิ่มขึ้น 2.0% การเจาะ NOA ความเร็วสูงคาดว่าจะอยู่ใกล้ 10% และ NOA ในเมืองคาดว่าจะเกิน 6% ในปี 2566
จำนวนรถยนต์ใหม่ที่ส่งมอบด้วยมาตรฐาน NOA จนถึงปี 2566 มีการเติบโตอย่างแข็งแกร่งเทคโนโลยี NOA ความเร็วสูงในประเทศ ได้เติบโตและส่งเสริมอัตราการเจาะ NOA โดยรวม และเค้าโครงของ NOA ในเมืองเป็นทางเลือกที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับ Oems ในขั้นต่อไปในด้านระบบช่วยขับขี่ การพัฒนาเทคโนโลยี NOA ความเร็วสูงมีแนวโน้มที่จะเติบโตเต็มที่ และราคาของรุ่นที่เกี่ยวข้องที่ติดตั้ง NOA ความเร็วสูงมีแนวโน้มลดลงอย่างเห็นได้ชัด
โมเดลที่สำคัญกระตุ้นความสนใจและการยอมรับของตลาด NOA ในเมือง และคาดว่าปี 2024 จะกลายเป็นปีแรกของ NOA ในเมืองในประเทศ
การขับขี่อย่างชาญฉลาดกลายเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญสำหรับผู้ใช้จำนวนมากในการซื้อรถยนต์ ซึ่งช่วยส่งเสริมการรับรู้และการยอมรับ NOA ในเมืองในตลาดอย่างมาก
เค้าโครงเมือง NOA ได้กลายเป็นตัวเลือกปัจจุบันของบริษัทรถยนต์กระแสหลักในประเทศ ซึ่งส่วนใหญ่จะลงจอดในปลายปี 2566 และคาดว่าปี 2567 จะกลายเป็นปีแรกของ NOA ในเมืองในประเทศ
เทรนด์ที่ 3: SoC เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร เร่งการเจาะ "ปริมาณและคุณภาพ" ของเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร
เรดาร์คลื่นมิลลิเมตรที่ติดตั้งในยานพาหนะช่วยเสริมเซ็นเซอร์อื่นๆ ได้ดี และเป็นส่วนสำคัญของชั้นการรับรู้
เรดาร์คลื่นมิลลิเมตรเป็นเซ็นเซอร์เรดาร์ชนิดหนึ่งที่ใช้คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีความยาวคลื่น 1-10 มม. และความถี่ 30-300GHz เป็นคลื่นรังสี สาขายานยนต์เป็นสถานการณ์การใช้งานเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันการขับขี่เสริมและการตรวจสอบห้องนักบิน
ความแม่นยำในการรับรู้เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร ระยะการรับรู้ และราคาต่อหน่วยอยู่ระหว่าง Lidar เรดาร์อัลตราโซนิกและกล้อง เป็นส่วนเสริมที่ดีสำหรับเซ็นเซอร์ยานพาหนะอื่น ๆ ร่วมกันเพื่อสร้างระบบการรับรู้ของยานพาหนะอัจฉริยะ
"CMOS+AiP+SoC" และเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 4 มิติ ผลักดันอุตสาหกรรมให้ก้าวข้ามจุดสำคัญของการพัฒนาขนาดใหญ่
กระบวนการชิป MMIC ได้พัฒนาไปสู่ยุค CMOS และการรวมชิปก็สูงขึ้น ขนาดและต้นทุนก็ลดลง
CMOSMMIC มีการบูรณาการมากขึ้น ทำให้เกิดข้อได้เปรียบด้านต้นทุน ปริมาณ และวงจรการพัฒนา
AiP (เสาอากาศแบบแพ็คเกจ) ปรับปรุงการรวมเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรให้ดียิ่งขึ้น ซึ่งช่วยลดขนาดและต้นทุน
AiP(AntennainPackage, package antenna) คือการรวมเสาอากาศรับส่งสัญญาณ, ชิป MMIC และชิปประมวลผลพิเศษเรดาร์ไว้ในแพ็คเกจเดียวกันซึ่งเป็นโซลูชันทางเทคนิค เพื่อส่งเสริมเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรให้มีการบูรณาการที่สูงขึ้น เนื่องจากพื้นที่โดยรวมลดลงอย่างมาก และความต้องการวัสดุ PCB ความถี่สูงก็ถูกข้ามไป เทคโนโลยี AiP จึงได้นำไปสู่การกำเนิดเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรที่มีขนาดเล็กลงและมีค่าใช้จ่ายน้อยลง ในขณะเดียวกัน การออกแบบที่กะทัดรัดและบูรณาการมากขึ้นทำให้เส้นทางจากชิปไปยังเสาอากาศสั้นลง ทำให้สิ้นเปลืองพลังงานน้อยลงและมีประสิทธิภาพสูงขึ้น แต่การใช้เสาอากาศขนาดเล็กจะส่งผลให้ระยะการตรวจจับเรดาร์และความละเอียดเชิงมุมลดลง
ชิป SoC เรดาร์คลื่นมิลลิเมตรเปิดยุคแห่งการบูรณาการ การย่อขนาด แพลตฟอร์ม และการทำให้ซีเรียลไลซ์ในระดับสูง
ภายใต้พื้นหลังที่เทคโนโลยี CMOS และเทคโนโลยีบรรจุภัณฑ์ AiP ของเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรได้รับการพัฒนาและใช้กันอย่างแพร่หลาย เรดาร์คลื่นมิลลิเมตรจึงค่อย ๆ พัฒนาจากโมดูลที่แยกจากกันเป็น "SoC เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร" ที่มีโมดูลที่มีการบูรณาการในระดับสูง
การพัฒนา SoC เรดาร์คลื่นมิลลิเมตรและการผลิตขนาดใหญ่เป็นเรื่องยาก ต้นแบบเทคโนโลยีหลักและการผลิตจำนวนมากที่มีเสถียรภาพของผู้ผลิตชิปเรดาร์มีความสามารถในการแข่งขันที่แข็งแกร่ง
ผู้ผลิตชิปเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรที่เชี่ยวชาญเทคโนโลยีหลักและสามารถผลิตจำนวนมากได้อย่างมีเสถียรภาพจะมีส่วนแบ่งการตลาดมากขึ้นในอนาคต
การเติบโตอย่างรวดเร็วของความต้องการการขับขี่แบบอัตโนมัติสถานการณ์การทดแทนและการขยายในประเทศเปิดพื้นที่ตลาด
เมื่อรวมกับต้นทุนเซ็นเซอร์ที่ลดลงและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น โซลูชันมัลติฟิวชันจึงสามารถแข่งขันได้ในระยะยาวมากกว่าการมองเห็นที่บริสุทธิ์
เส้นทางฟิวชั่นเซ็นเซอร์หลายตัวมีความเสถียรมากกว่ารูปแบบการมองเห็นเพียงอย่างเดียวในสถานการณ์การขับขี่ที่ซับซ้อน รูปแบบการมองเห็นล้วนๆ มีปัญหาดังต่อไปนี้: ง่ายต่อการได้รับผลกระทบจากแสงจากสิ่งแวดล้อม ความยากในการพัฒนาอัลกอริทึม และข้อมูลจำนวนมากที่จำเป็นสำหรับการฝึกอบรม ความสามารถในการสร้างแบบจำลองเชิงพื้นที่และขอบเขตที่อ่อนแอ และความน่าเชื่อถือต่ำเมื่อเผชิญกับฉากภายนอกข้อมูลการฝึกอบรม
การเร่งความเร็วของการเจาะการขับขี่แบบอัตโนมัติได้ส่งเสริมการเพิ่มความสามารถในการบรรทุกของเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร และพื้นที่ตลาดในอนาคตมีความสำคัญมาก
เรดาร์คลื่นมิลลิเมตรในประเทศทำให้เกิดการเติบโตพร้อมกันของ "ขนาดโดยรวมของยานพาหนะประกอบ" และ "ปริมาณการบรรทุกจักรยาน" และการเติบโตอย่างต่อเนื่องของฐานความต้องการทำให้พื้นที่ตลาดของเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรและชิปยังคงเปิดอยู่
ในด้านหนึ่ง ในรุ่นใหม่ที่ Oem เปิดตัว ฟังก์ชันการขับขี่เสริมจะค่อยๆ กลายเป็นมาตรฐาน และได้นำมาซึ่งการเติบโตโดยรวมของยานพาหนะที่ติดตั้งเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร
ในทางกลับกัน ในบริบทของการรุกที่เร่งขึ้นของL2 ทั่วโลกและระดับการขับขี่อัตโนมัติที่สูงกว่ามีโอกาสเติบโตอย่างมากในจำนวนจักรยานเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร
ตลาดคลื่นมิลลิเมตรในห้องนักบินกำลังค่อยๆ เติบโต และคาดว่าจะกลายเป็นเสาหลักการเติบโตต่อไปของอุตสาหกรรม
เรดาร์คลื่นมิลลิเมตรในห้องนักบินจะกลายเป็นฮอตสปอตใหม่ ห้องนักบินอัจฉริยะได้กลายเป็นหนึ่งในจุดร้อนในการแข่งขันรถยนต์อัจฉริยะในอนาคต และเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรที่ติดตั้งบนหลังคาห้องนักบินสามารถตรวจจับและระบุพื้นที่ทั้งหมดและเป้าหมายทั้งหมดได้ และไม่ได้รับผลกระทบจากการป้องกัน
รหัสการประเมินยานพาหนะใหม่ของจีน (C-NCAP) และหน่วยงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) กำลังดำเนินการเกี่ยวกับกฎใหม่ที่จะกำหนดให้มีการติดตั้ง "ระบบเตือนภัยล่วงหน้า" ในห้องโดยสารเพื่อแจ้งเตือนให้ผู้คนตรวจสอบเบาะหลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับเด็ก
เวลาโพสต์: 13-13-2024