สถานการณ์ปัจจุบันของตลาดการจัดการความร้อนของยานยนต์

ปั๊มความร้อนหรือ PTC? บริษัทรถยนต์: ฉันต้องการทั้งหมด

หากไม่มีแหล่งความร้อนของเครื่องยนต์ รถยนต์พลังงานใหม่จำเป็นต้องแสวงหา "ความช่วยเหลือจากต่างประเทศ" เพื่อผลิตความร้อน ปัจจุบัน PTC และปั๊มความร้อนเป็น "ความช่วยเหลือจากต่างประเทศ" หลักสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่

หลักการของเครื่องปรับอากาศ PTC และเครื่องปรับอากาศแบบปั๊มความร้อนมีความแตกต่างกันหลักๆ คือ การทำความร้อนแบบ PTC นั้นเป็น "ความร้อนจากการผลิต" ในขณะที่ปั๊มความร้อนไม่ได้ผลิตความร้อน แต่มีเพียง "เครื่องทำความร้อน" เท่านั้น

จุดบกพร่องที่ใหญ่ที่สุดของ PTC คือการใช้พลังงาน ดูเหมือนว่าระบบปรับอากาศแบบปั๊มความร้อนจะสามารถให้ความร้อนได้อย่างประหยัดพลังงานมากขึ้น

กำลังหลัก: ปั๊มความร้อนแบบรวม

เพื่อลดความซับซ้อนของการวางท่อและลดพื้นที่ว่างของระบบการจัดการระบายความร้อน ส่วนประกอบแบบรวมได้เกิดขึ้น เช่น วาล์วแปดทางที่ Tesla ใช้ในรุ่น Y วาล์วแปดทางรวมส่วนประกอบต่างๆ ของระบบการจัดการระบายความร้อน และแม่นยำ ควบคุมการทำงานของแต่ละส่วนประกอบผ่านคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเพื่อให้โหมดการทำงานของระบบการจัดการระบายความร้อนมีประสิทธิภาพ

"ร้านค้าเก่าแก่แห่งศตวรรษ" : International Tier1 คว้าตลาดอย่างแข็งขัน

เป็นเวลานานแล้วที่องค์กรชั้นนำระดับนานาชาติได้เรียนรู้องค์ประกอบหลักที่สำคัญในกระบวนการจับคู่ยานพาหนะและมีภาพรวมที่แข็งแกร่งระบบการจัดการความร้อนความสามารถในการพัฒนา จึงมีข้อได้เปรียบทางเทคนิคที่แข็งแกร่งในการบูรณาการระบบ

ปัจจุบันส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกของอุตสาหกรรมการจัดการความร้อนส่วนใหญ่ถูกครอบครองโดยแบรนด์ต่างประเทศ ได้แก่ Denso, Han, MAHle, Valeo สี่ "ยักษ์ใหญ่" รวมกันคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 50% ของตลาดการจัดการความร้อนของยานยนต์ทั่วโลก

ด้วยความเร่งของกระบวนการใช้พลังงานไฟฟ้าของอุตสาหกรรมยานยนต์ ด้วยความได้เปรียบของเทคโนโลยีที่เข้ามามีบทบาทครั้งแรกและรากฐานของตลาด ยักษ์ใหญ่เหล่านี้จึงค่อยๆ เข้าสู่สาขาการจัดการความร้อนของยานพาหนะพลังงานใหม่จากสาขาการจัดการความร้อนของยานยนต์แบบดั้งเดิม

ผู้มาทีหลังอยู่ด้านบน: การบูรณาการส่วนประกอบ-ระบบ, การเล่นระดับ Tier2 ในประเทศ

ผู้ผลิตในประเทศส่วนใหญ่มีผลิตภัณฑ์เดี่ยวที่เป็นผู้ใหญ่มากขึ้นในส่วนการจัดการความร้อน เช่น ผลิตภัณฑ์วาล์วของ Sanhua, คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศของ Aotecar, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนของ Yinlun, ท่อแรงดันสูงคาร์บอนไดออกไซด์ของ Kelai Mechanical และไฟฟ้า

โอกาสทางเลือกในท้องถิ่น

ในปี 2022 อุตสาหกรรมพลังงานใหม่ยังคงเติบโตอย่างก้าวกระโดด การพัฒนาอย่างรวดเร็วของการใช้พลังงานไฟฟ้าได้ก่อให้เกิดเขตการปกครองจำนวนมาก และนำโอกาสและการเพิ่มขึ้นมหาศาลมาสู่ตลาดหลายแห่ง รวมถึงอุตสาหกรรมการจัดการความร้อนพลังงานใหม่

ภายในปี 2568 ตลาดการจัดการความร้อนของรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกคาดว่าจะสูงถึง 120 พันล้านหยวน ในหมู่พวกเขาพื้นที่ตลาดอุตสาหกรรมการจัดการความร้อนรถยนต์โดยสารพลังงานใหม่ในประเทศคาดว่าจะถึง 75.7 พันล้านหยวน

การพัฒนาอย่างรวดเร็วของการใช้พลังงานไฟฟ้าทำให้เกิดเขตการปกครองต่างๆ มากมาย และนำโอกาสและการเพิ่มขึ้นอย่างมากมาสู่ตลาดหลายแห่ง รวมถึงอุตสาหกรรมการจัดการความร้อนด้านพลังงานใหม่

ภายในปี 2568 ตลาดการจัดการความร้อนของรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกคาดว่าจะสูงถึง 120 พันล้านหยวน ในหมู่พวกเขาพื้นที่ตลาดอุตสาหกรรมการจัดการความร้อนรถยนต์โดยสารพลังงานใหม่ในประเทศคาดว่าจะถึง 75.7 พันล้านหยวน

เมื่อเปรียบเทียบกับผู้ผลิตต่างประเทศ ผู้ผลิตการจัดการความร้อนของยานพาหนะพลังงานใหม่ในประเทศจะให้การสนับสนุนและผลกระทบในระดับท้องถิ่นมากกว่า