16608989364363

ข่าว

วิธีการควบคุมอุณหภูมิผันแปรของคอมเพรสเซอร์ในระบบเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติรถยนต์

สองวิธีการควบคุมอุณหภูมิหลักเอาท์พุทและลักษณะของพวกเขา

ในปัจจุบันโหมดควบคุมอัตโนมัติของระบบปรับอากาศมีสองประเภทหลักในอุตสาหกรรม: การควบคุมการเปิดตัวแดมเปอร์แบบผสมและโหมดการปรับคอมเพรสเซอร์แบบกระจายตัวแปร

การควบคุมอัตโนมัติของการเปิดตัวแดมเปอร์ไฮบริด
"วิธีการควบคุมการเปิดตัวแดมเปอร์แบบผสมโดยอัตโนมัติ" คือการใช้แดมเปอร์ผสมเพื่อผสมอากาศเย็นที่ด้านเครื่องระเหยด้วยอากาศอุ่นที่ด้านแกนกลางเพื่อส่งออกอุณหภูมิประนีประนอม ข้อบกพร่องของโหมดควบคุมนี้มีดังนี้:

1. การเปิดปิดบ่อยครั้งของคอมเพรสเซอร์ มีผลกระทบอย่างมากต่อความเสถียรของกำลังขับเครื่องยนต์

2. ทำงานต่อไปในสภาวะการทำความเย็นที่มากเกินไปเพื่อชดเชยอุณหภูมิอากาศต่ำที่เกิดจากการแช่แข็งที่แข็งแกร่งอากาศอุ่นจะต้องผสมกับมันในความเป็นจริงทำให้เกิดการเสียพลังงานจำนวนมาก

3. ตัวควบคุมการควบคุมอุณหภูมิของเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติจะต้องปรับอย่างต่อเนื่องในระหว่างการใช้งานซึ่งต้องใช้ความทนทานสูงมากและอัตราความล้มเหลวของมอเตอร์สูง

โหมดการปรับของคอมเพรสเซอร์การกระจัดของตัวแปร

"โหมดการปรับคอมเพรสเซอร์ตัวแปร" ผ่านการกระจัดของตัวแปรคอมเพรสเซอร์ การควบคุมการเปลี่ยนแปลงการกระจัดเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความสามารถในการระบายความร้อน ปัญหาของมันส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในค่าใช้จ่ายสูงของคอมเพรสเซอร์การกระจัดตัวแปรและเป็นการยากที่จะดำเนินการแปลงระบบอัตโนมัติสำหรับรุ่นพื้นฐานที่ไม่ได้ติดตั้งระบบปรับอากาศอัตโนมัติ

คำอธิบายลักษณะการควบคุมอุณหภูมิตัวแปร

ปัญหาทางเทคนิคที่จะแก้ไขโดย "โหมดควบคุมอุณหภูมิตัวแปร" คือ: ให้วิธีการคำนวณตรรกะการควบคุมอุณหภูมิซึ่งไม่เพิ่มค่าใช้จ่ายใด ๆ บนพื้นฐานของระบบปรับอากาศแบบดั้งเดิมผ่านวิธีการควบคุมของคอมเพรสเซอร์เพื่อให้ได้พลังงานมากขึ้น -ควบคุมอุณหภูมิและหลีกเลี่ยงไฟล์คอมเพรสเซอร์ เพื่อทำงานในช่วงเวลาการแช่แข็งที่ไม่มีประสิทธิภาพเป็นเวลานาน มันลดจำนวนของคอมเพรสเซอร์เปิดและปิดเมื่อเครื่องทำความเย็นเพียงพอโดยการเพิ่มอุณหภูมิการตัดคอมเพรสเซอร์ที่อ่านโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิพื้นผิวระเหยอย่างเหมาะสมวัตถุประสงค์ของการเพิ่มอุณหภูมิพื้นผิวระเหยอย่างเหมาะสมเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการเพิ่มขึ้นอย่างเหมาะสม อุณหภูมิพื้นผิวระเหยแทนที่จะใช้อากาศร้อนเพื่อผสมอากาศเย็นเช่นวิธีการควบคุมความเสี่ยงเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแบบดั้งเดิมเพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของอากาศรถยนต์ ระบบปรับอากาศในสภาพการทำงานโดยไม่ต้องโหลดเต็ม

1007-3

10.07

10.07-2 图

 

 

อินพุตควบคุม

เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ข้างต้นของ "ต้นทุนต่ำประสิทธิภาพสูงและการใช้พลังงานที่ลดลง" โซลูชั่นทางเทคนิคดังต่อไปนี้จะถูกนำมาใช้เพื่อควบคุมจุดตัดของคอมเพรสเซอร์ที่มีอุณหภูมิผันแปร อินพุตสัญญาณหลักของมันมีดังนี้:

 

อุณหภูมิกลางแจ้งถูกอ่านโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิกลางแจ้ง 

อ่านอุณหภูมิห้องโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิห้อง

ความเข้มของแสงแดดถูกอ่านโดยเซ็นเซอร์ความเข้มของแสงแดด 

เซ็นเซอร์อุณหภูมิระเหยอ่านอุณหภูมิพื้นผิวระเหย

เครือข่ายรถบัสยานพาหนะให้สัญญาณเครื่องยนต์และยานพาหนะเช่นอุณหภูมิน้ำเครื่องยนต์และความเร็วยานพาหนะเพื่อชดเชยการสอบเทียบที่ตามมา

ปิดหมายเหตุ

ระบบปรับอากาศการควบคุมอุณหภูมิแบบแปรผันสำหรับโหมดปรับอากาศทางเต้าเสียบคือการควบคุมช่วงอุณหภูมิการทำงานของคอมเพรสเซอร์เพื่อให้อุณหภูมิพื้นผิวระเหยออกมาอุณหภูมิอุณหภูมิคล้ายกับอุณหภูมิที่ต้องการ ในระหว่างกระบวนการทั้งหมดนี้แดมเปอร์ผสมได้รับการแก้ไขในตำแหน่งที่หนาวที่สุดไม่มีการผสมอากาศอุ่น


เวลาโพสต์: ตุลาคม -07-2023