วิธีการควบคุมอุณหภูมิเอาต์พุตหลักสองวิธีและลักษณะเฉพาะ
ในปัจจุบัน โหมดการควบคุมอัตโนมัติหลักของระบบปรับอากาศมีอยู่ 2 ประเภทหลักในอุตสาหกรรม ได้แก่ การควบคุมการเปิดแดมเปอร์แบบผสมอัตโนมัติ และโหมดการปรับคอมเพรสเซอร์แบบแทนที่แบบแปรผัน
ควบคุมการเปิดแดมเปอร์ไฮบริดโดยอัตโนมัติ
"วิธีการควบคุมการเปิดแดมเปอร์ผสมโดยอัตโนมัติ" คือการใช้แดมเปอร์ผสมเพื่อผสมอากาศเย็นที่ด้านเครื่องระเหยกับอากาศอุ่นที่ด้านแกนกลางเพื่อให้ได้อุณหภูมิที่ประนีประนอมข้อบกพร่องของโหมดควบคุมนี้มีดังนี้:
1. เปิด-ปิด บ่อยๆคอมเพรสเซอร์ มีผลกระทบอย่างมากต่อเสถียรภาพของกำลังเครื่องยนต์
2. ยังคงทำงานในสภาวะทำความเย็นที่มากเกินไป เพื่อชดเชยอุณหภูมิอากาศต่ำที่เกิดจากการทำความเย็นที่รุนแรง ความจริงแล้วอากาศอุ่นจำเป็นต้องผสมกับอุณหภูมิดังกล่าว ทำให้สิ้นเปลืองพลังงานจำนวนมาก
3. จำเป็นต้องปรับแดมเปอร์ควบคุมอุณหภูมิของเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติอย่างต่อเนื่องระหว่างการใช้งาน ซึ่งต้องใช้ความทนทานสูงมากและมีอัตราความล้มเหลวของมอเตอร์สูง
โหมดการปรับของคอมเพรสเซอร์แบบดิสเพลสเมนต์แบบแปรผัน
"โหมดการปรับคอมเพรสเซอร์ดิสเพลสเมนต์แบบแปรผัน" ดำเนินการผ่านการดิสเพลสเมนต์แบบแปรผันคอมเพรสเซอร์ การควบคุมการเปลี่ยนแปลงการกระจัดเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของความสามารถในการทำความเย็นปัญหาส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นจากต้นทุนที่สูงของคอมเพรสเซอร์แบบดิสเพลสเมนต์แบบแปรผัน และเป็นการยากที่จะดำเนินการเปลี่ยนแปลงระบบอัตโนมัติสำหรับรุ่นพื้นฐานที่ไม่ได้ติดตั้งระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศแบบอัตโนมัติ
คำอธิบายลักษณะเฉพาะของโหมดควบคุมอุณหภูมิแบบแปรผัน
ปัญหาทางเทคนิคที่ต้องแก้ไขด้วย "โหมดควบคุมอุณหภูมิแบบแปรผัน" คือ: จัดให้มีวิธีการคำนวณลอจิกควบคุมอุณหภูมิ ซึ่งไม่เพิ่มต้นทุนใดๆ บนพื้นฐานของระบบปรับอากาศแบบเดิม เพียงผ่านวิธีการควบคุมของคอมเพรสเซอร์เท่านั้น เพื่อให้ได้รับพลังงานมากขึ้น - ประหยัดการควบคุมอุณหภูมิและหลีกเลี่ยงคอมเพรสเซอร์ เพื่อทำงานในช่วงเวลาทำความเย็นที่มากเกินไปที่ไม่มีประสิทธิภาพเป็นเวลานานจะช่วยลดจำนวนการเปิดและปิดคอมเพรสเซอร์เมื่อความเย็นเพียงพอ โดยการเพิ่มอุณหภูมิตัดการทำงานของคอมเพรสเซอร์ที่อ่านโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิพื้นผิวคอยล์เย็นอย่างเหมาะสม จุดประสงค์ในการเพิ่มอุณหภูมิพื้นผิวคอยล์เย็นอย่างเหมาะสมคือเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการเพิ่มอุณหภูมิอย่างเหมาะสม อุณหภูมิพื้นผิวคอยล์เย็น แทนการใช้อากาศร้อนผสมอากาศเย็นแบบเดียวกับวิธีการควบคุมความเสี่ยงของระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบเดิมๆ เพื่อลดความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของระบบปรับอากาศรถยนต์ในสภาพการทำงานโดยไม่ต้องโหลดเต็ม
อินพุตควบคุม
เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ข้างต้น "ต้นทุนต่ำ ประสิทธิภาพสูง และการใช้พลังงานต่ำ" จึงมีการใช้วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคต่อไปนี้เพื่อควบคุมจุดตัดของคอมเพรสเซอร์ด้วยอุณหภูมิที่แปรผันอินพุตสัญญาณหลักมีดังนี้:
เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอกจะอ่านอุณหภูมิภายนอก
อ่านอุณหภูมิห้องด้วยเซ็นเซอร์อุณหภูมิห้อง
เซ็นเซอร์ความเข้มแสงแดดจะอ่านความเข้มของแสงแดด
เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องระเหยจะอ่านอุณหภูมิพื้นผิวของเครื่องระเหย
เครือข่ายบัสของยานพาหนะจะให้สัญญาณเครื่องยนต์และยานพาหนะ เช่น อุณหภูมิน้ำของเครื่องยนต์ และความเร็วของยานพาหนะ เพื่อชดเชยการสอบเทียบในภายหลัง
คำกล่าวปิดท้าย
ระบบปรับอากาศควบคุมอุณหภูมิแบบแปรผันสำหรับโหมดการปรับช่องลมออกคือการควบคุมอุณหภูมิการทำงานของคอมเพรสเซอร์เพื่อให้อุณหภูมิพื้นผิวเครื่องระเหยมีอุณหภูมิใกล้เคียงกับอุณหภูมิที่ต้องการในระหว่างกระบวนการทั้งหมดนี้ ตัวหน่วงการผสมจะถูกตรึงไว้ที่ตำแหน่งที่เย็นที่สุด โดยไม่มีการผสมอากาศอุ่น
เวลาโพสต์: Oct-07-2023