การจัดการความร้อนยานพาหนะ“ ร้อนขึ้น” ซึ่งเป็นผู้นำตลาดเพิ่ม“ ไฟฟ้าคอมเพรสเซอร์”

ในเวลาเดียวกันคอมเพรสเซอร์ชนิดต่าง ๆ จะถูกแบ่งออกเป็นผลิตภัณฑ์ประเภทต่าง ๆ ตามพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่แตกต่างกันเช่นความสามารถในการระบายความร้อนความเร็วและช่วงแรงดันไฟฟ้า ในอดีตซัพพลายเออร์ต่างประเทศส่วนใหญ่ครอบครองตลาดหลักของคอมเพรสเซอร์รถยนต์เชื้อเพลิงขนาดกลางและระดับไฮเอนด์รวมถึง Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose และอื่น ๆ

ด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดยานพาหนะพลังงานพลังงานใหม่ตลาดเครื่องปรับอากาศไฟฟ้าได้กลายเป็นกำลังหลักของการเติบโตใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการรวมระบบการจัดการความร้อนของยานพาหนะการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของอัตราความล้มเหลวต่ำอายุการใช้งานที่ยาวนานและการใช้พลังงานต่ำ หยิบยกข้อกำหนดที่สูงขึ้น

เมื่อเทียบกับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศของยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมมันเป็นเพียงการทำงานของการทำงานของเครื่องทำความเย็นในห้องโดยสารและคอมเพรสเซอร์ของยานพาหนะพลังงานใหม่ได้กลายเป็นหนึ่งในแกนของระบบการจัดการความร้อนของยานพาหนะ

ตามมุมมองทั่วไปของอุตสาหกรรมการปรับอุณหภูมิห้องโดยสารมีเพียงประมาณ 20% ของงานของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าและสัดส่วนของระบบพลังงานทั้งสามคิดเป็นประมาณ 80% ส่วนใหญ่จะให้บริการแบตเตอรี่พลังงานตามด้วยมอเตอร์ไดรฟ์และในที่สุดก็มีฟังก์ชั่นการระบายความร้อนและความร้อนของห้องนักบิน (มีการแนะนำปั๊มความร้อนด้วย)

ในหมู่พวกเขาในฐานะตัวบ่งชี้หลักของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศไฟฟ้ามันเกี่ยวข้องกับปัจจัยหลายอย่างเช่นอินเวอร์เตอร์และมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงเสียงรบกวนและประสิทธิภาพสูงและประสิทธิภาพการแช่แข็งอย่างรวดเร็วและปรับให้เข้ากับความต้องการของระบบยานพาหนะไฟฟ้าในแง่ของ แรงดันไฟฟ้าสูงและความเร็วสูง

การเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของตลาดพลังงานใหม่ได้นำไปสู่ซัพพลายเออร์หลายแห่งที่มีโอกาสเปลี่ยนรูปแบบตลาดของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศยานยนต์แบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตามสถานการณ์การแข่งขันที่ร้อนแรงในตลาดได้รับการเน้นเพิ่มเติม

อย่างไรก็ตามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการแข่งขันในตลาดคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าก็ทวีความรุนแรงมากขึ้นและราคาซื้อของลูกค้าบางรายได้ลดลง ในขณะเดียวกันการรวมอุตสาหกรรมได้เร่งความเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในขณะเดียวกันประสิทธิภาพต่ำกว่าความคาดหวังได้กลายเป็นบรรทัดฐานในอุตสาหกรรม