ระบบทำความเย็นรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมเป็นส่วนประกอบสำคัญของการจัดการความร้อนของยานพาหนะ โดยทำได้โดยผ่านท่อทำความเย็นของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ (ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ คอมเพรสเซอร์แบบสายพาน) เป็นหลัก ส่วนการให้ความร้อนทำได้โดยอาศัยความร้อนที่ปล่อยออกมาจากน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
ด้วยการอัพเกรดระบบพลังงานไฟฟ้าใหม่ คอมเพรสเซอร์แบบสายพานแบบดั้งเดิมก็ได้รับการอัพเกรดด้วยเช่นกัน คอมเพรสเซอร์สโครลไฟฟ้า,ซึ่งขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ไฟฟ้า ขณะเดียวกัน บริษัทรถยนต์บางแห่งก็เริ่มนำระบบปรับอากาศแบบปั๊มความร้อนมาใช้ โดยมีคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า เพื่อให้การจัดการความเย็นและความร้อนของรถยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้น
คอมเพรสเซอร์เป็นหัวใจสำคัญของระบบทำความเย็นรถยนต์ ทำหน้าที่ดูด อัด และหมุนเวียนสารทำความเย็น ทำหน้าที่หลักในการดูดสารทำความเย็นจากด้านความดันต่ำ อัดสารทำความเย็น และเพิ่มอุณหภูมิและความดัน จากนั้นจึงสูบสารทำความเย็นไปยังด้านความดันสูง และทำซ้ำตามวงจรเดิม
โดยทั่วไปคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศในรถยนต์หลักๆ จะถูกแบ่งออกเป็น 3 ประเภทหลักๆ ได้แก่คอมเพรสเซอร์แบบสโครลคอมเพรสเซอร์ลูกสูบและคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า ซึ่งสองประเภทแรกใช้กับยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง และประเภทสุดท้ายใช้กับยานยนต์พลังงานใหม่
ในปี 2023 ซัพพลายเออร์ TOP10 ของมาตรฐานที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าเครื่องปรับอากาศในตลาดจีน (ไม่รวมการนำเข้าและส่งออก) คิดเป็นส่วนแบ่งมากกว่า 90% โดยมี Fodi, Oteja และ Sanelectric ของญี่ปุ่น (Hisense Holdings) อยู่ในอันดับสามอันดับแรก ผลิตภัณฑ์คอมเพรสเซอร์ Posung ของเราได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องด้วยเทคโนโลยี ทำให้ส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ โดยเฉพาะในยุโรป อเมริกา และเกาหลีใต้ และตลาดระดับไฮเอนด์อื่นๆ ก็ได้รับการยอมรับ
ขณะเดียวกัน คอมเพรสเซอร์แต่ละประเภทก็ถูกแบ่งออกเป็นผลิตภัณฑ์ต่างๆ ตามพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่แตกต่างกัน เช่น ความสามารถในการทำความเย็น ความเร็วรอบ และช่วงแรงดันไฟฟ้า ในอดีต ซัพพลายเออร์ต่างชาติส่วนใหญ่ครองตลาดคอมเพรสเซอร์รถยนต์เชื้อเพลิงระดับกลางและระดับสูง เช่น Valeo, Sanelectric ของญี่ปุ่น, Denso, Brose และอื่นๆ
ด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ ตลาดคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าจึงกลายเป็นกำลังหลักในการเติบโตใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการบูรณาการระบบการจัดการความร้อนของรถยนต์อย่างล้ำลึก การควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีอัตราความล้มเหลวต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน และการใช้พลังงานต่ำ ส่งผลให้มีความต้องการที่สูงขึ้น
หากเปรียบเทียบกับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศของรถยนต์พลังงานแบบดั้งเดิมแล้ว คอมเพรสเซอร์จะรับผิดชอบเฉพาะการทำงานของระบบทำความเย็นในห้องโดยสารเท่านั้น และคอมเพรสเซอร์ของรถยนต์พลังงานใหม่ได้กลายมาเป็นหนึ่งในแกนหลักของระบบจัดการความร้อนของรถยนต์
ตามมุมมองทั่วไปของอุตสาหกรรม การปรับอุณหภูมิห้องโดยสารคิดเป็นเพียงประมาณ 20% ของงานทั้งหมดคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบไฟฟ้าและสัดส่วนของระบบพลังงานทั้งสามระบบคิดเป็นประมาณ 80% โดยส่วนใหญ่ทำหน้าที่จ่ายพลังงานให้กับแบตเตอรี่ รองลงมาคือมอเตอร์ขับเคลื่อน และสุดท้ายคือฟังก์ชันทำความเย็นและทำความร้อนของห้องโดยสาร (ขณะนี้กำลังมีการนำปั๊มความร้อนมาใช้ด้วย)
ในบรรดาตัวชี้วัดหลักของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบไฟฟ้านั้น เกี่ยวข้องกับปัจจัยต่างๆ มากมาย เช่น อินเวอร์เตอร์และมอเตอร์ประสิทธิภาพสูง เสียงและประสิทธิภาพการทำงานที่สูง และประสิทธิภาพการทำความเย็นที่รวดเร็ว และปรับให้เข้ากับความต้องการของระบบยานยนต์ไฟฟ้าในแง่ของแรงดันไฟฟ้าสูงและความเร็วสูง
การเติบโตอย่างต่อเนื่องของตลาดพลังงานใหม่ยังส่งผลให้ซัพพลายเออร์หลายรายมีโอกาสปรับเปลี่ยนรูปแบบตลาดคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศรถยนต์แบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม สถานการณ์การแข่งขันที่ดุเดือดในตลาดก็ได้รับการเน้นย้ำมากขึ้นเช่นกัน
อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การแข่งขันในตลาดคอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าก็ทวีความรุนแรงขึ้นเช่นกัน และราคาซื้อของลูกค้าบางรายก็ลดลง ขณะเดียวกัน การรวมกลุ่มอุตสาหกรรมก็เร่งตัวขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ขณะเดียวกัน ผลการดำเนินงานที่ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ก็กลายเป็นเรื่องปกติในอุตสาหกรรม
เวลาโพสต์: 29 มี.ค. 2567