ความวิตกกังวลในช่วงเป็นคอขวดที่ใหญ่ที่สุดที่จำกัดความเจริญรุ่งเรืองของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและความหมายที่อยู่เบื้องหลังการวิเคราะห์อย่างระมัดระวังของความวิตกกังวลในช่วงคือ "ความอดทนสั้น" และ "การชาร์จช้า" ในปัจจุบันนอกเหนือจากอายุการใช้งานแบตเตอรี่มันเป็นเรื่องยากที่จะทำให้ความคืบหน้าการพัฒนาดังนั้น "ชาร์จเร็ว" และ "supercharge" เป็นจุดสนใจของรูปแบบปัจจุบันของ บริษัท รถยนต์หลายแห่ง ดังนั้นแรงดันสูง 800Vแพลตฟอร์มเข้ามา
สำหรับผู้บริโภคทั่วไปแพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้าสูง 800V ที่ได้รับการส่งเสริมโดย บริษัท รถยนต์เป็นเพียงคำศัพท์ทางเทคนิค แต่เป็นเทคโนโลยีที่สำคัญในอนาคตนอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับประสบการณ์รถยนต์ของผู้บริโภคและเราควรมีความเข้าใจทั่วไปเกี่ยวกับเทคโนโลยีใหม่นี้ . ดังนั้นบทความนี้จะทำการวิเคราะห์เชิงลึกของแพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V จากด้านต่าง ๆ เช่นหลักการความต้องการการพัฒนาและการลงจอด
ทำไมคุณถึงต้องการแพลตฟอร์ม 800V?
ในช่วงสองปีที่ผ่านมาด้วยจำนวนยานพาหนะไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปจำนวนกองการชาร์จเพิ่มขึ้นพร้อมกัน แต่อัตราส่วนกองไม่ลดลง ในตอนท้ายของปี 2020 "อัตราส่วนรถยนต์สายไฟ" ของยานพาหนะพลังงานใหม่ในประเทศคือ 2.9: 1 (จำนวนยานพาหนะคือ 4.92 ล้านและจำนวนกองชาร์จคือ 1.681 ล้าน) ในปี 2021 อัตราส่วนของรถยนต์ต่อกองจะเป็น 3: 1 ซึ่งจะไม่ลดลง แต่เพิ่มขึ้น ผลที่ได้คือเวลาคิวนานกว่าเวลาการชาร์จ
จากนั้นในกรณีที่จำนวนกองการชาร์จไม่สามารถติดตามได้เพื่อลดเวลาอาชีพของการชาร์จกองเทคโนโลยีการชาร์จที่รวดเร็วเป็นสิ่งจำเป็นมาก
การเพิ่มขึ้นของความเร็วในการชาร์จสามารถเข้าใจได้อย่างง่ายดายว่าเป็นการเพิ่มกำลังชาร์จนั่นคือ P = U · I ใน P (P: กำลังชาร์จ, U: แรงดันไฟฟ้าชาร์จ, i: การชาร์จกระแสไฟฟ้า) ดังนั้นหากคุณต้องการเพิ่มกำลังชาร์จให้เก็บแรงดันไฟฟ้าหรือไม่เปลี่ยนแปลงในปัจจุบันการเพิ่มแรงดันไฟฟ้าหรือกระแสสามารถปรับปรุงกำลังชาร์จ การเปิดตัวแพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้าสูงคือการปรับปรุงประสิทธิภาพการชาร์จของปลายยานพาหนะและตระหนักถึงการเติมเงินอย่างรวดเร็วของจุดสิ้นสุดของยานพาหนะ
แพลตฟอร์ม 800Vสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าเป็นตัวเลือกหลักสำหรับการชาร์จอย่างรวดเร็ว สำหรับแบตเตอรี่พลังงานการชาร์จอย่างรวดเร็วเป็นหลักเพื่อเพิ่มกระแสการชาร์จของเซลล์หรือที่เรียกว่าอัตราส่วนการชาร์จ ในปัจจุบัน บริษัท รถยนต์หลายแห่งอยู่ในรูปแบบระยะทาง 1,000 กิโลเมตรของระยะขับ แต่เทคโนโลยีแบตเตอรี่ในปัจจุบันแม้ว่าจะได้รับการพัฒนาเป็นแบตเตอรี่โซลิดสเตต แต่ก็ต้องใช้ชุดแบตเตอรี่พลังงานมากกว่า 100kWh ซึ่งจะนำไปสู่ การเพิ่มขึ้นของจำนวนเซลล์หากใช้แพลตฟอร์มกระแสหลัก 400V ยังคงใช้จำนวนเซลล์ขนานเพิ่มขึ้นส่งผลให้กระแสบัสเพิ่มขึ้น มันนำความท้าทายที่ยอดเยี่ยมมาสู่ข้อกำหนดลวดทองแดงและท่อท่อความร้อน
ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนโครงสร้างแบบขนานซีรีส์ของเซลล์แบตเตอรี่ในชุดแบตเตอรี่ลดการขนานและเพิ่มซีรีส์เพื่อเพิ่มกระแสการชาร์จในขณะที่ยังคงรักษากระแสแพลตฟอร์มในระดับที่เหมาะสม อย่างไรก็ตามเมื่อจำนวนซีรีย์เพิ่มขึ้นแรงดันไฟฟ้าปลายแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้น แรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับชุดแบตเตอรี่ 100KWh เพื่อให้ได้ค่าใช้จ่าย 4C เร็วประมาณ 800V เพื่อให้เข้ากันได้กับฟังก์ชั่นการชาร์จที่รวดเร็วของทุกระดับของรุ่นสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800V เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
เวลาโพสต์: ก.ย. 18-2023