เมื่อเราทำการจัดการความร้อนเรากำลังจัดการอะไรกันแน่

แหล่งความร้อนที่แตกต่างกันของเครื่องปรับอากาศ

ระบบเครื่องปรับอากาศของรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์คอนเดนเซอร์วาล์วขยายตัวเครื่องระเหยท่อและอื่น ๆส่วนประกอบ

เมื่อทำความเย็นสารทำความเย็น (สารทำความเย็น) จะทำโดยคอมเพรสเซอร์และความร้อนในรถจะถูกลบออกเพื่อลดอุณหภูมิซึ่งเป็นหลักการของการแช่แข็ง เพราะคอมเพรสเซอร์ทำงาน จำเป็นต้องได้รับแรงผลักดันจากเครื่องยนต์กระบวนการทำความเย็นจะเพิ่มภาระของเครื่องยนต์และนี่คือเหตุผลที่เราบอกว่าเครื่องปรับอากาศในฤดูร้อนมีค่าใช้จ่ายน้ำมันมากขึ้น

ในปัจจุบันความร้อนของยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงเกือบทั้งหมดคือการใช้ความร้อนจากสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ - ความร้อนของเสียจำนวนมากที่เกิดจากเครื่องยนต์สามารถใช้ในการอุ่นเครื่องปรับอากาศ สารหล่อเย็นไหลผ่านเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน (หรือที่เรียกว่าถังเก็บน้ำ) ในระบบอากาศอุ่นและอากาศที่ขนส่งโดยเครื่องเป่าลมจะแลกเปลี่ยนความร้อนด้วยสารหล่อเย็นเครื่องยนต์และอากาศร้อนแล้วส่งเข้าไปในรถ

อย่างไรก็ตามในสภาพแวดล้อมที่หนาวเย็นเครื่องยนต์ต้องทำงานเป็นเวลานานในการเพิ่มอุณหภูมิของน้ำให้อยู่ในอุณหภูมิที่เหมาะสมและผู้ใช้จำเป็นต้องทนต่อความหนาวเย็นเป็นเวลานานในรถ

ความร้อนของยานพาหนะพลังงานใหม่ส่วนใหญ่อาศัยเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเครื่องทำความร้อนไฟฟ้ามีเครื่องทำความร้อนลมและเครื่องทำน้ำอุ่น หลักการของเครื่องทำความร้อนอากาศนั้นคล้ายคลึงกับเครื่องเป่าผมซึ่งทำให้อากาศไหลเวียนผ่านแผ่นความร้อนโดยตรงซึ่งให้อากาศร้อนกับรถ ข้อได้เปรียบของเครื่องทำความร้อนลมคือเวลาให้ความร้อนเร็วอัตราส่วนประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงขึ้นเล็กน้อยและอุณหภูมิความร้อนสูง ข้อเสียคือลมทำความร้อนแห้งเป็นพิเศษซึ่งนำความรู้สึกแห้งไปสู่ร่างกายมนุษย์ หลักการของเครื่องทำน้ำอุ่นนั้นคล้ายคลึงกับเครื่องทำน้ำอุ่นไฟฟ้าซึ่งทำให้ความร้อนผ่านสารหล่อเย็นผ่านแผ่นความร้อนและสารหล่อเย็นอุณหภูมิสูงไหลผ่านแกนอากาศอุ่นและทำให้อากาศหมุนเวียนอยู่เพื่อให้ได้ความร้อนภายใน เวลาให้ความร้อนของเครื่องทำน้ำอุ่นนั้นยาวกว่าของเครื่องทำความร้อนอากาศเล็กน้อย แต่ก็เร็วกว่าของยานพาหนะเชื้อเพลิงมากและท่อน้ำสูญเสียความร้อนในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำและประสิทธิภาพการใช้พลังงานต่ำกว่าเล็กน้อยเล็กน้อย . Xiaopeng G3 ใช้เครื่องทำน้ำอุ่นที่กล่าวถึงข้างต้น

ไม่ว่าจะเป็นเครื่องทำความร้อนด้วยลมหรือเครื่องทำความร้อนด้วยน้ำสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่พลังงานเพื่อให้ไฟฟ้าและไฟฟ้าส่วนใหญ่ถูกใช้ในเครื่องทำความร้อนเครื่องปรับอากาศ ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำ ส่งผลให้ช่วงการขับขี่ลดลงของยานพาหนะไฟฟ้าในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำ

เปรียบเทียบเอ็ดด้วย ปัญหาของความเร็วความร้อนช้าของยานพาหนะเชื้อเพลิงในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำการใช้ความร้อนไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าสามารถทำให้เวลาการทำความร้อนสั้นลงได้อย่างมาก