แบบอย่าง | พีดี2-34 |
การกระจัด (มล./รอบ) | 34ซีซี |
ขนาด (มม.) | 216*123*168 |
สารทำความเย็น | R134a / R404a / R1234YF/R407c |
ช่วงความเร็ว (รอบต่อนาที) | 2000-6000 |
ระดับแรงดันไฟฟ้า | 540v |
สูงสุด ความสามารถในการทำความเย็น (kw/ Btu) | 7.37/25400 |
ตำรวจ | 2.61 |
น้ำหนักสุทธิ (กก.) | 6.2 |
หม้อสูงและกระแสไฟรั่ว | < 5 มิลลิแอมป์ (0.5KV) |
ความต้านทานของฉนวน | 20 เมกะโอห์ม |
ระดับเสียง (เดซิเบล) | ≤ 80 (เอ) |
ความดันวาล์วระบาย | 4.0 เมกะปาสกาล (G) |
ระดับกันน้ำ | ไอพี 67 |
ความแน่น | ≤ 5 กรัม/ปี |
ประเภทมอเตอร์ | PMSM สามเฟส |
1. ให้ความสามารถในการทำความเย็นที่มีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน
2. การใช้พลังงานต่ำ ซึ่งช่วยให้สามารถบรรลุความสามารถในการทำความเย็นขนาดใหญ่โดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
3. อัตราส่วนประสิทธิภาพพลังงานสูงช่วยให้คุณเพลิดเพลินกับสภาพแวดล้อมที่เย็นสบาย
4. ความสามารถในการทำความเย็นที่มั่นคงช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอโดยไม่คำนึงถึงสภาวะภายนอก
5. การออกแบบคอมเพรสเซอร์แบบผสมผสานถือเป็นจุดเด่นอีกประการหนึ่งด้วยโครงสร้างที่เรียบง่าย ขนาดเล็ก และน้ำหนักเบา
6. จ่ายไฟโดยตรงและการดูดและไอเสียมีความต่อเนื่องและมีเสถียรภาพ สิ่งนี้จะช่วยลดการสั่นสะเทือนและลดระดับเสียงรบกวน มอบสภาพแวดล้อมที่สงบและเงียบสงบเพื่อความสะดวกสบายของคุณ
การถือกำเนิดของเทคโนโลยีไฟฟ้าได้ปฏิวัติอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงระบบการขนส่งและระบบทำความเย็น
คอมเพรสเซอร์แบบสโครลไฟฟ้าได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองการใช้งานที่หลากหลาย โดยให้ผลลัพธ์ที่เหนือกว่าในอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึง HVAC เครื่องทำความเย็น และการบีบอัดอากาศ
คอมเพรสเซอร์แบบสโครลไฟฟ้ามีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านต่างๆ เช่น รถไฟความเร็วสูง เรือยอทช์ไฟฟ้า ระบบปรับอากาศแบบไฟฟ้า ระบบการจัดการความร้อน และระบบปั๊มความร้อน
● ระบบปรับอากาศรถยนต์
● ระบบการจัดการความร้อนของยานพาหนะ
● ระบบการจัดการความร้อนแบตเตอรี่รถไฟความเร็วสูง
● ระบบปรับอากาศที่จอดรถ
● ระบบปรับอากาศเรือยอชท์
● ระบบปรับอากาศแบบเจ็ตส่วนตัว
● หน่วยทำความเย็นรถบรรทุกโลจิสติกส์
● หน่วยทำความเย็นเคลื่อนที่