แบบอย่าง | พีดี2-34 |
ปริมาตรการกระจัด (มล./ร.) | 34ซีซี |
ขนาด (มม.) | 216*123*168 |
สารทำความเย็น | R134a / R404a / R1234YF/R407c |
ช่วงความเร็ว (รอบต่อนาที) | 2000- 6000 |
ระดับแรงดันไฟฟ้า | 540 โวลต์ |
ความสามารถในการทำความเย็นสูงสุด (กิโลวัตต์/ บีทียู) | 7.37/25400 |
ตำรวจ | 2.61 |
น้ำหนักสุทธิ (กก.) | 6.2 |
กระแสไฟสูงเกินและกระแสไฟรั่ว | < 5 มิลลิแอมป์ (0.5 กิโลโวลต์) |
ความต้านทานฉนวน | 20 เมกะโอห์ม |
ระดับเสียง (เดซิเบล) | ≤ 80 (เอ) |
วาล์วระบายแรงดัน | 4.0 เมกะปาสคาล (จี) |
ระดับการกันน้ำ | IP 67 |
ความแน่น | ≤ 5 กรัม/ปี |
ประเภทมอเตอร์ | PMSM สามเฟส |
1. ให้ความสามารถในการทำความเย็นที่เสถียรและมีประสิทธิภาพอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน
2. การใช้พลังงานต่ำ ช่วยให้สามารถทำความเย็นได้ในปริมาณมากโดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
3. อัตราส่วนประสิทธิภาพพลังงานสูงช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับสภาพแวดล้อมที่เย็นสบาย
4. ความสามารถในการทำความเย็นที่เสถียรช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอไม่ว่าสภาวะภายนอกจะเป็นอย่างไรก็ตาม
5. การออกแบบคอมเพรสเซอร์แบบบูรณาการเป็นอีกหนึ่งจุดเด่น คือ มีโครงสร้างเรียบง่าย ขนาดเล็ก และมีน้ำหนักเบา
6. แหล่งจ่ายไฟถูกขับเคลื่อนโดยตรง ทำให้การดูดและระบายเป็นไปอย่างต่อเนื่องและมีเสถียรภาพ ช่วยลดการสั่นสะเทือนและระดับเสียงรบกวน มอบสภาพแวดล้อมที่เงียบสงบและสะดวกสบายให้กับคุณ
การถือกำเนิดของเทคโนโลยีไฟฟ้าได้ปฏิวัติอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงระบบขนส่งและระบบทำความเย็น
คอมเพรสเซอร์แบบสโครลไฟฟ้าได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองการใช้งานที่หลากหลาย โดยมอบผลลัพธ์ที่เหนือกว่าในหลากหลายอุตสาหกรรม รวมถึง HVAC ระบบทำความเย็น และการอัดอากาศ
คอมเพรสเซอร์แบบสโครลไฟฟ้าถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายสาขา เช่น รถไฟความเร็วสูง เรือยอทช์ไฟฟ้า ระบบปรับอากาศไฟฟ้า ระบบจัดการความร้อน และระบบปั๊มความร้อน
● ระบบปรับอากาศรถยนต์
● ระบบจัดการความร้อนของยานพาหนะ
● ระบบจัดการความร้อนแบตเตอรี่รถไฟความเร็วสูง
● ระบบปรับอากาศที่จอดรถ
● ระบบปรับอากาศเรือยอทช์
● ระบบปรับอากาศเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว
● หน่วยทำความเย็นรถบรรทุกโลจิสติกส์
● เครื่องทำความเย็นเคลื่อนที่