แบบอย่าง | พีดี2-34 |
การกระจัด (มล./รอบ) | 34ซีซี |
ขนาด (มม.) | 216*123*168 |
สารทำความเย็น | R134a / R404a / R1234YF/ R407c |
ช่วงความเร็ว (รอบต่อนาที) | 2000 - 6000 |
ระดับแรงดันไฟฟ้า | 48v/ 60v/ 72v/ 80v/ 96v/ 115v/ 144v |
สูงสุด ความสามารถในการทำความเย็น (kw/ Btu) | 7.55/25774 |
ตำรวจ | 2.07 |
น้ำหนักสุทธิ (กก.) | 5.8 |
หม้อสูงและกระแสไฟรั่ว | < 5 มิลลิแอมป์ (0.5KV) |
ความต้านทานของฉนวน | 20 เมกะโอห์ม |
ระดับเสียง (เดซิเบล) | ≤ 80 (เอ) |
ความดันวาล์วระบาย | 4.0 เมกะปาสกาล (G) |
ระดับกันน้ำ | ไอพี 67 |
ความแน่น | ≤ 5 กรัม/ปี |
ประเภทมอเตอร์ | PMSM สามเฟส |
ทำไมไม่เลือกคอมเพรสเซอร์แบบเดิมแต่เลือกคอมเพรสเซอร์พลังงานใหม่ล่ะ
1. เครื่องอัดพลังงานแบบใหม่สามารถนำไปใช้กับรุ่นทั่วไปและรถยนต์พลังงานใหม่ได้
2. ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับคอมเพรสเซอร์แบบเดิม
3. โครงสร้างกังหันประสิทธิภาพมีเสถียรภาพมากขึ้น
4. ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
5. ปรับปรุงแรงจูงใจในตนเองและสร้างแรงจูงใจที่แข็งแกร่งขึ้น
6. การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและการก้าวกระโดดด้านคุณภาพ น้ำหนักผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์≥5.8 (กก.)
7.ประหยัดพลังงาน ไม่ใช้น้ำมันเบนซิน
8. ระบายความร้อนได้อย่างรวดเร็ว, ระบายความร้อนได้อย่างมีเสถียรภาพ
9. การสั่นสะเทือนต่ำ, เสียงต่ำ
10.All-in-one ออกแบบน้ำหนักเบา
11. ติดตั้งง่าย
ใบสมัครสำหรับ
ยานพาหนะ/รถบรรทุก/ยานยนต์วิศวกรรม
ห้องห้องโดยสารระบบปรับอากาศแบบอิสระไฟฟ้า
ระบบปรับอากาศไฟฟ้าแบบบัสอิสระ
● ระบบปรับอากาศรถยนต์
● ระบบการจัดการความร้อนของยานพาหนะ
● ระบบการจัดการความร้อนแบตเตอรี่รถไฟความเร็วสูง
● ระบบปรับอากาศที่จอดรถ
● ระบบปรับอากาศเรือยอชท์
● ระบบปรับอากาศแบบเจ็ตส่วนตัว
● หน่วยทำความเย็นรถบรรทุกโลจิสติกส์
● หน่วยทำความเย็นเคลื่อนที่